Газ сжиженный для скутера подходит вполне. Компания TVS Motors представила модель Jupiter CNG

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Jupiter CNG был представлен на выставке Bharat Mobility Expo, которая прошла недавно в Индии. Jupiter CNG использует инновационный подход, используя двухтопливную установку, сочетающую 2-литровый бензобак с баллоном для сжиженного природного газа весом 1,4 кг. Эта конфигурация обеспечивает суммарный запас хода в 140 миль (226 км), при этом только на сжиженном природном газе пробег составляет 52 мили (84 км) на килограмм. Для установки баллона для сжиженного природного требуется 33-литровое пространство для хранения под сиденьем скутера.

Автор: https://wonderfulengineering.com Источник: wonderfulengineering.com

Между режимами работы на бензине и СПГ можно переключаться с помощью кнопки, расположенной на распределительной коробке, что обеспечивает гибкость при различных сценариях езды. Jupiter CNG оснащен 124,8-кубовым одноцилиндровым двухтопливным двигателем с воздушным охлаждением, который выдает 7,2 лошадиных силы и максимальный крутящий момент в 7 фунт-фут (9,4 Нм). Хотя эти показатели немного ниже, чем у бензиновой версии, которая выдает 8,1 л.с. и 7,7 фунт-фут (10,5 Нм) крутящего момента, скутер по-прежнему обеспечивает комфортную езду с максимальной скоростью 50 миль в час (80,5 км/ч).

Автор: https://wonderfulengineering.com Источник: wonderfulengineering.com

Автоматическая коробка передач CVT обеспечивает плавную работу в городских условиях, отдавая приоритет топливной экономичности, а не мощности двигателя. TVS оснастила Jupiter CNG функциями, направленными на повышение комфорта эксплуатации. Скутер оснащен запатентованной системой впрыска топлива Eco-Thrust и технологией IntelliGO start-stop, предназначенной для оптимизации расхода топлива и снижения выбросов вредных веществ. Он обладает самым большим сиденьем в своем классе и оснащен USB-портом для зарядки, светодиодной фарой, полуцифровой комбинацией приборов.

Цена на Jupiter 125 с бензиновым двигателем в настоящее время составляет от 79 540 индийских рупий (918 долларов США) до 90 721 индийских рупий (1050 долларов США), а стоимость газомоторного варианта, как ожидается, будет несколько выше. Jupiter CNG, скорее всего, появится на рынке к концу 2025 года, а его доступность будет ограничена Индией.

Источник: https://wonderfulengineering.com/the-worlds-first-cng-scooter-is-here-with-a-140-mile-range/

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

4 комментария

Добавить комментарий

И
Для индусов может и хорошо, для нас неактуально. Ради копеечной экономии отказываешься от крупного багажника-«унитаза». Да и по цене это газовое оборудование — не факт, что окупится.
J
Газ всегда был для тех, кому критичная цена километра пробега: курьеры, такси, доставщики, и другие люди с разъездной работой
И
На машине — да, а на мопеде там разница небольшая.
К тому же, курьеры сейчас на электро гоняют. Дешевле.
J
Вот индийский производитель то идиот: не умеет считать, не знает потребностей покупателей, не знает их use case (сценариев использования). Не то что вася-комментатор с русского сайта.
Это я намекаю, что может электроаккумы быстро дохнут. Может стоят дорого, как сам скутер. Может их покупатели ездят по деревням где нет электричества. Может аккумы долго заряжать. Может газ бесплатный. И еще много может, которые отлично знает сам производитель, а вот мы издалека не понимаем

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Устаревшая идея или недопонятая реальность? Спор об эфире в физике и его ирония

Представим себе открытый космос. Пусть расстояния от планет будут такими, чтобы количества овеществленной материи явно не хватало для того, чтобы любая магнитная волна передавалась через...

Малахит, Лазурит, Тигровый глаз, два авантюрина: российский часовой бренд представляет новые механические часы

Продолжение «каменной коллекции» выпустила компания Briller, и на этот раз часы получили механизм с ручным заводом. Уточнение это имеет значение, так как коллекция - скорее продолжение...

«Волна» 1954 года: магнитофон, у которого не было ни двигателя, ни блока питания

У этого магнитофона-приставки не было собственного двигателя, чтобы вращать катушки, и блока питания тоже не было. Чтобы работать, он «паразитировал» на других устройствах, причем сразу двух....

Заложники гигантомании: почему мировая логистика больше не справляется с мегасудами

Морская контейнерная перевозка давно стала артерией глобальной торговли. Более 80% мировой торговли по объёму перемещается по морю, и в последние десятилетия отрасль пережила настоящую революцию...

Почему школьная химия не работает в вакууме, или как растворители обманывали ученых сто лет

Каждый, кто изучал органическую химию, сталкивался с понятием индуктивного эффекта. В учебниках его описывают как направленное смещение электронной плотности по цепочке простых химических связей....

Обзор портативной акустики W-KING H330 – 70 Вт RMS, большой корпус и проверка автономности

Когда нужна колонка не только для фоновой музыки с телефона, а для более громкого и долгого прослушивания с возможностью работать без розетки, компактные модели быстро упираются в свои ограничения....