Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Вот только самодельный бензин имеет октан примерно 50-60 единиц, на этом поедет только музейная техника времен второй мировой. Автомобилей с FFV очень мало, и обычно это военная или спецтехника. Даже какие нибудь зилы старой конструкции сейчас идут с новыми дизелями, а это новые тнвд, форсунки и прочая современная аппаратура.
Увы, но 99% всей двс техники на самодельном топливе ездить не могут. И это я еще молчу про необходимость моторного масла и много чего остального.
«сам пылесос, который как раз ни разу не вечный. Обычно их меняют раз в несколько лет.»
И это печально как для кармана, так и для экологии — покупать бытовой предмет за 1700$ каждые несколько лет.
Ну, совести ради электричество можно добыть множеством способов (от солнечных батарей до стирлинга на кизяке), а вот современный выскооктановый бензин это более сложно изготовляемый продукт.
Другой вопрос что сам кибертрак, набитый всякими медиаэкранами и пневмоподвесками и даже выдвигаемыми электро ручками это максимально ненадежный продукт.
У Автотора такая же история: раньше завод делал 250тыс машин в год.
В прошлый год поставили план собрать 55тыс китайцев, собрал 35тыс и тормознулся — половина не распроданы, все площадки накопители забиты. Очереди из покупателей на корыта по 3млн не стоит, доходы у людей с времен «соляриса за 800тыс» больше не стали.
Люди которые покупают сразу при выходе новейшую Ультру или айфон про макс — они не голодают )
Вы ещё на цену других флагманов типа BMW XM 2024 пожалуйтесь)
Потому что за 6 тыс долларов сейчас вообще нигде на планете автомобиль не купишь. Возьмем дружественный аналог: Tata Motors в Индии (тоже джип собственной разработки в стране второго мира), Tata Safari сейчас стоит примерно 1.9 млн рублей (от 1.7 до 2.0 в зависимости от комплектации).
Даже странные местные поделия из Бразилии, ЮАР и т.п. всё равно стоят 8-12 тыс долларов, хотя там полиэтиленовая пленка вместо окон и тому подобные решения.
Увы, но очень плохо жить семье с зарплатой менее 2000 долларов в месяц, а с зарплатой менее 1000 вообще хрен машину купишь и сможешь содержать, это так везде на планете.
PS Коллега год назад улетел жить в Бразилию, рассказывает что сейчас там средняя зарплата инженера 2тыс долларов сша, у обычных рабочих 700-1000 долларов.
Как я понимаю, для HEDT или как там они сейчас называются (высокопроизводительных домашних систем).
Когда в здоровенном корпусе материнка с Threadripper на 128 ядер (а то и парой процессоров), парочкой 4090 или Quadro, плюс остального до предела набито.
Даже без ДТП: а где в Space-Hub подлокотники, подстаканники, карманы в дверях (бортах) для бутылок и вещей, и многое другое? Девушка держит ноутбук на коленях, потому больше вообще негде, вообще.
Ожидали Multivan на новых щах, а получили рендер-обмылок
а то мне рассказывали что уже везде дизайнеры пролезли, и выдавили инженеров
Увы, но 99% всей двс техники на самодельном топливе ездить не могут. И это я еще молчу про необходимость моторного масла и много чего остального.
И это печально как для кармана, так и для экологии — покупать бытовой предмет за 1700$ каждые несколько лет.
Другой вопрос что сам кибертрак, набитый всякими медиаэкранами и пневмоподвесками и даже выдвигаемыми электро ручками это максимально ненадежный продукт.
В прошлый год поставили план собрать 55тыс китайцев, собрал 35тыс и тормознулся — половина не распроданы, все площадки накопители забиты. Очереди из покупателей на корыта по 3млн не стоит, доходы у людей с времен «соляриса за 800тыс» больше не стали.
Вы ещё на цену других флагманов типа BMW XM 2024 пожалуйтесь)
Даже странные местные поделия из Бразилии, ЮАР и т.п. всё равно стоят 8-12 тыс долларов, хотя там полиэтиленовая пленка вместо окон и тому подобные решения.
Увы, но очень плохо жить семье с зарплатой менее 2000 долларов в месяц, а с зарплатой менее 1000 вообще хрен машину купишь и сможешь содержать, это так везде на планете.
PS Коллега год назад улетел жить в Бразилию, рассказывает что сейчас там средняя зарплата инженера 2тыс долларов сша, у обычных рабочих 700-1000 долларов.
Когда в здоровенном корпусе материнка с Threadripper на 128 ядер (а то и парой процессоров), парочкой 4090 или Quadro, плюс остального до предела набито.
Ожидали Multivan на новых щах, а получили рендер-обмылок