Jambojet

1. Все мини-смартфоны в продажах провалились.
2. 2010 год, размеры древнего Sony Z3 с экраном 5.2" 74кв.см. — 146 x 72 x 7.3 mm. 2024 год, размеры последнего Samsung S24 с экраном 6.2" 94кв.см — 147 x 70.6 x 7.6 mm.
3. Ок, микротелефон то можно сделать, а что с софтом? Сейчас весь софт и все интерфейсы сделаны под современные экраны. Я пару лет назад пытался пользоваться мелким сверхдешевым китайцем — то строка ввода не влезает, то кнопки, то ещё что.

У нас на заводике чистая прибыль 40млн за прошлый год. Зарплатный фонд 3млн в месяц. То есть один собственник живет на условно 3млн/мес, и полсотни сотрудников совокупно живут на 3млн/мес (с зарплатами от 45тр до 140тр, у пары человек). То есть высшие 2% населения потребляют столько же, сколько остальные 98%. Вот вам и ответ.

Наоборот, как раз в 21 веке и есть спрос на девайсы с физическими кнопками без встроенной рекламы, слежки и прослушки, ой, извините, «голосового помошника».

Ну так и буханка машина нормальная… для копии Jeep FC из 1950-х, сделанного для военных по требованиям и технологиям второй мировой. В 1965 буханка была отличной, вполне современной машиной (отставание на пяток лет было некритичным).

Пять киловатт — это мощность активного амортизатора. С ними же экспериментировали двадцать лет назад Bosh и Bose, но получалось или космически дорого даже для мерседесов, или ненадежно по автомобильным меркам (надежная работа от -50 до +80, среди льда, воды, грязи и абразивного песка). Угадайте какой из вариантов использован в дешевом сяоми )

Для стариков есть Land Cruiser, там и фары нормальные, и магнитола кассетная.

Плюс желающие «много играть» в любом случае изначально выбирают ноутбуки с «хоть какой» дискреткой, изначально соглашаясь на другой размер, толщину, автономность, цену и так далее.
А на подобных процах iGPU это альтернатива пасьянсу, скоротать время пока отчет формируется. Ну или освежить седину на какой-нибудь классике выпуска до 2010х, типа Settlers или Far Cry 3.

Не думал что скажу такое, но лучше бы делали подзаряжаемый гибрид как в nissan e-note или как в m-hero. Простой ДВС для генератора и простые батарея и моторы. Потому что Лексус здесь собрали все вундервафли, и двойной турбонаддув, и 10-ступенчатая коробка и прочее вызывают большие сомнения в долговечности и надежности.

Но джолион — китаец. И с каталогами и сервис мануалами на него сейчас всё плохо. И с доступностью запчастей вопрос (особенно через 5-10 лет после завершения выпуска модели).
Так что главный вопрос это «отъездит ли китаец десять лет и какая его будет цена на вторичке».
Может будет всё хорошо. А может будет как штучными бьюик или альфа-ромео, которых навезли в 90е или 2000е. Или как опель/шевроле, которых много собирали в РФ двадцать лет назад
Так что вполне возможен сценарий как с тойотами раньше. То есть купить камри за 2млн и продать через пять лет за 2,2млн, или купить более крутой опель за 2млн и продать через пять лет за 1млн.

Если точнее, то передний привод + 1,6 + автомат = 2 700 000 рублей.

У самсунга есть большой плюс — доступность аксессуаров, ремонта, и возможность продажи по нормальной цене.

Разговор про будущее. У меня 1080ti и как раз благодаря 11гб памяти избыточной на момент выхода, даже спустя три поколения она остается крепкой и играбельной (именно из за памяти какие нибудь 1060-3гб давно полетели в мусорки).
Поэтому сегодня покупка карты с 16гб и более — это гарантия что через два-три года карта будет по прежнему актуальной.
(UPD — это если покупать карты редко. А если жить с апгрейдом каждые год-два то всё нормально)

Ну, совести ради если сравнивать «видеокарту на 200 ватт», то прогресс за десять лет вполне ощутим.
Правда если сравнивать «видеокарту на 200 долларов», то уже не очень )

Да хотя бы в белый цвет покрасить

Нет, дело скорее в другом: отсутствие повсеместного wifi с доступом в интернет (для постоянной связи устройства), плюс отсутствие магазина приложений с обновлениями, для расширения заводского функционала. Я помню какой болью была закачка приложений на «смартфоны» в ранних 2000х, их глючность, подписи, обновления.
В теории надо было объединять кпк и пейджер, плюс держать инфраструктуру с собственными серверами связи — блин, мы ж блэкберри изобрели!

Ну так он же не сказал когда.
Помню первые Tesla S тоже обещали задешево, и они такими стали спустя десять лет.

Слишком рано. Это как Apple Newton, который вышел на двадцать лет до взлёта айпада и в целом сегмента устройств-планшетов.

Потому что есть огромный рынок людей сидящих ещё на процессорах 7 летней давности.

Ну так Илья четко объяснил свою позицию — за эти 1,6млн которые за неё просят в Москве уже можно посмотреть на Шевроле Кобальт, и другие иномарки с конструктивным качеством на голову выше. Если ещё или немножко наскрести до 2млн или согласиться на двухлетку — тут уже и Солярисы, и много кто ещё.
А вот ту же Ладу Веста по цене Шевроле Монза Илья хвалил, как приятную машину из 21-го века, на уровне тех же Рено и Шевроле.
А вот Гранта, увы, это бюджетная конструкция из 90х и должна стоить 700-900тыс. Кстати, примерно столько же и стоят подобные местные самоходы в Индии или Бразилии )

У самсунга после истории с взрывающимся ноут7 и миллиардом долларов ущерба теперь психическая травма. Они теперь дуют на воду и пятикратно внимательно относятся к безопасности, сроку службы, и так далее.
О чём китайские компании пока что не парятся )