Если коротко: 7700Х — 135Вт и упирается в троттлинг на 95 градусов, 9700Х — 88 Вт и стабильные 62 градуса.
Самый топовый 7950Х — упирается в 200Вт и троттлинг на 95 градусах, 9950Х — стабильные 85 градусов.
Чуть больше производительности при потреблении на 40% меньше и температурах на 30+ градусов ниже = это ни разу не разочарование, а, напротив, наглядная демонстрация того, над чем и как поработали инженеры АМД.
У кого-то получалось купить её по оригинальной цене? У нас городе к этим ценникам плюс 350-500тыс обязательно наворачивают. Или за «заводскую цену плюс кредит где надо, страховку, каско, помощь на дорогах, куча допов» или «за наличку за 2.6млн».
Зависит от техники. Есть много китайцев которые копии старой техники, например новые мотоциклы идут с моторами копиями популярных в 80х и 90х. Причем копии полные, в китайцев можно поставить детали от мотора хонда, а в хонду — от китайца.
А есть самобытная китайская техника собственной разработки. Вот на те даже спустя пять лет уже ничего ничего не найти.
Беда даже не в том, что железо за несколько лет устаревает (привет телевизорам с 0,5-1 Гб оперативной памяти!), а в том что софт превращается в тыкву. На примере множества моих друзей вполне ещё годные телевизоры превратились в тыкву из-за разных софтовых ограничений, все эти веб-ос, тизен, исчезающие приложения «недоступны в вашем регионе» или из-за санкций, или производитель просто закрывает какой-то сервис.
Поэтому в итоге все используют смарт-телевизор в режиме тупого дисплея с выводом от бокса, ноутбука или чего-то подобного.
UWB есть уже сейчас и работает, а этот появится через несколько лет. Плюс ещё неизвестно как там будет с переотражениями, устойчивостью к помехам, прохождению через стены, энергопотреблением и так далее, да банально с ценой связки «железо+лицензия». Сейчас все метки с UWB стоят 30$, что весьма немало для брелочка.
Там ещё веселее: выпускают новые модели и рестайлинги по три раза в год, поэтому с наружной кузовщиной всё плохо, спустя даже 2-3 года её новой заводской просто нет (тогда как на старый солярис и бмв без проблем всё покупается). С потрохами труба — туда ставят самое дешевое что прошло по тендеру в этом квартале или этом месяце, поэтому например стартеры в машине от марта, от мая и от сентября могут стоять разные. Такая же история как с уаз-буханками, где снятый топливный насос или стартер нужно брать с собой в магазин запчастей и там будут смотреть похожий по образцу. Вот только если уаз-буханка технологически создана для колхоза «тут подпилим, тут крепление сами сделаем», то новые китайцы с современной плотной компоновкой и сложным устройством такое не принимают
Зависит от страны проживания, вашего социального класса, а главное уровня жизни населения вокруг вас. Да, по сравнению с КАМА, китайцами и бу с шиномонтажек — премиальные
Тоже самое, постоянно включено допполоскание. Причем на старых машинках 2000х годов оно было не нужно, там тратилось емнип 60л воды на выполаскивание. В новых машинках с примерно 2015х упоролись в экологию, и стандарт урезали до 15-25л, их никак нехватает, белье «мыльное». Зато циферки в наклейке по экологии какие красивые!
Тоже самое с «экологией» в автомобилях, последние лет десять даже всякие гелендвагены с мочевиной, это какое-то издевательство.
Плюс пожизненная гарантия на мотор не означает гарантии на АКПП, электронику и все такое. То есть цена десятилетнего китайца с гнилым дырявым кузовом, у которого сдохла АКПП, будет равна замене этой самой АКПП. И он отправится на мусорку, туда же куда пропали все росиийские chery 2005-2010х годов
Была, да сплыла. Недавно, в 2023 году нвидиа сообщала что 93% прибыли пришли от неигрового сегмента, в том числе 70% от спецпродуктов для датацентров. То есть пока одна условная 4080 продается за 1тыс долларов (200$ прибыли), одна такая же квадра продается за 3тыс долларов (2200$ прибыли), а один нейроускоритель за 10тыс долларов (9200$ прибыли). А сама железка считай одинаковая.
Неудивительно, что в последние годы геймерское направление почти заброшено, а основная функция «видео»карт очень сильно изменилась.
Да, недавно читал про коллективный иск от владельцев какого-то кроссовера типа Geely Tugella. В рекламе и на оф.сайте, и на тест-драйвах была 4WD трансмиссия BornWarner, а когда покупатели заглянули под машину — там оказался китайский аналог. Который в песке-снеге не гребет, и с надежностью скорее всего около ноля. «Ухудшение потребительских свойств»
«Чтобы корова давала больше молока её надо меньше кормить и больше доить». Эффективные менеджеры после слияния с Макдоннел-Дуглас увлеклись раздуванием цены акций, для чего шли на любые самые вредные действия в реальном мире, лишь бы это украшало отчеты.
Согласен, всякая пром и бизнестехника намного выносливей бытовой. В тех же магистральных тягачах миллион километров — считай только обкатку прошел. Не помню про вольвы-мерседесы, но даже у КАМАЗов одна гарантия это 300-500тыс километров.
Самый топовый 7950Х — упирается в 200Вт и троттлинг на 95 градусах, 9950Х — стабильные 85 градусов.
Чуть больше производительности при потреблении на 40% меньше и температурах на 30+ градусов ниже = это ни разу не разочарование, а, напротив, наглядная демонстрация того, над чем и как поработали инженеры АМД.
А есть самобытная китайская техника собственной разработки. Вот на те даже спустя пять лет уже ничего ничего не найти.
Поэтому в итоге все используют смарт-телевизор в режиме тупого дисплея с выводом от бокса, ноутбука или чего-то подобного.
Тоже самое с «экологией» в автомобилях, последние лет десять даже всякие гелендвагены с мочевиной, это какое-то издевательство.
Неудивительно, что в последние годы геймерское направление почти заброшено, а основная функция «видео»карт очень сильно изменилась.