Ваше предположение подтверждается общим принципом развития промышленности — по мере увеличения эффективности и автоматизации число занятых в промышленности сокращается. Это естественное явление.
Один из критериев эффективности SpaceX как раз в том и состоит, что масса выводимой за год полезной нагрузки очень велика в расчёте на одного сотрудника компании.
В России на космос есть госмонополия. Поэтому все эти условные «фирмы» можно рассматривать как подразделения условного государственного «Министерства космонавтики».
По сути, рынок монополизирован Маском и конкурирующие проекты живут за счёт дотаций. А дотации не вечные. Так что, я скорее с Вами соглашусь.
Но это нормальное развитие рынка. Рано или поздно наиболее эффективный выигрывает.
Рас… дяйство — это тоже разновидность коррупции, если вспомнить принципал-агентскую модель этого явления. Это использование агентом (сотрудником) ресурсов (купленного принципалом рабочего времени агента), полученных от принципала (работодателя) в своих личных интересах, а не для выполнения задач, поставленных принципалом.
Доллар — не бумага. Доллар — это ничто. В буквальном смысле этого слова.
Просто в какой-то момент люди поняли, что валюта — это виртуальный самоценный товар. С тех пор все валюты мира именно такие.
Бизнес прокладок — это торговля рисками. Они принимают риски на себя за малую мзду. Если риски увеличиваются, размер мзды увеличивается соответственно.
Во-вторых — многие границы закрылись, доставка «в объезд» стала длиннее, дольше и дороже.
В третьих, как уже заметил Sawaru, сократилось количество поставщиков на рынке, т.к. официалы больше не могут возить по-старому. Меньше поставщиков — меньше конкуренции — выше цены.
Просто напомню. Срок эксплуатации Б-52 продлён до 100 лет.
Самолёты не бывают новые и старые. Они бывают исправные и не исправные. Исправный самолёт может совершить безопасный полёт.
Потому что для ввоза в обход правил нужны фирмы-прокладки. За их услуги нужно платить. Прокладки рискуют попасть под санкции и даже аресты. Эти риски тоже нужно оплачивать.
Один из критериев эффективности SpaceX как раз в том и состоит, что масса выводимой за год полезной нагрузки очень велика в расчёте на одного сотрудника компании.
Но это нормальное развитие рынка. Рано или поздно наиболее эффективный выигрывает.
Просто в какой-то момент люди поняли, что валюта — это виртуальный самоценный товар. С тех пор все валюты мира именно такие.
Во-вторых — многие границы закрылись, доставка «в объезд» стала длиннее, дольше и дороже.
В третьих, как уже заметил Sawaru, сократилось количество поставщиков на рынке, т.к. официалы больше не могут возить по-старому. Меньше поставщиков — меньше конкуренции — выше цены.
Самолёты не бывают новые и старые. Они бывают исправные и не исправные. Исправный самолёт может совершить безопасный полёт.
Раньше на серовозов сквозь пальцы смотрели, а теперь их ловят иногда.