Т.е. вы согласны с тем, что в СССР в 1970-м году каждый месяц разбивался пассажирский самолёт.
Я не понимаю, как у вас хватает наглости, глупости и бессовестности хвалить советскую авиацию? Вам не стыдно?
Вы бы лучше помолчали во имя памяти погибших пассажиров. А вы буквально юродствуете на их могилах.
А теперь вопрос про катастрофы Ан-2. В США летают, наверное, десятки тысяч самолётов типа Цессна и им подобных. Вы слышали, чтобы они разбивались каждую неделю?
В 1970-м году я насчитал около 70-ти крупных аварий и катастроф.
Т.е. тяжёлая авария или катастрофа происходили чаще чем раз в неделю.
Для сравнения: В России в 2019-м году их было 16.
А чем вы объясняете высочайшую аварийность советской авиации, когда пассажирские самолёты падали каждые пару месяцев, а временами и по два в месяц? Сравните это с нынешним временем.
Самолёты и вертолёты в СССР падали по несколько штук в месяц! Каждый месяц!
И единственно возможное объяснение — плачевное состояние авиаотрасли в целом, во всех отношениях.
Человеческим фактором можно объяснить единичный сбой, но не массовые катастрофы.
Выводы расследований это подтверждают. Почитайте. В них регулярно повторяются утверждения о плохой подготовке экипажей и систематическом нарушении правил проведения полётов. Это повсеместный бардак и коррупция, а не человеческий фактор.
Строго говоря, почти всю практическую пользу человечеству приносят спутники. А для спутников сегодня имеет значение только стоимость вывода на орбиту килограмма груза. Именно эту задачу решают ракеты SpaceX с большим успехом.
А межпланетные полёты и орбитальные станции — это для науки, для сбора информации об окружающем мире. Практическая польза от такой работы бывает в отдалённой перспективе. Или в очень отдалённой.
Так что, при всех громких заявлениях про Марс, ракеты Маска решают очень полезную прикладную задачу прямо сейчас.
Получается, что в СССР были идеальные пилоты, идеальные механики, идеальная подготовка и идеальное обслуживание самолётов.
Остаётся только один вопрос — сравнить отношение количества перевезённых пассажиров к количеству убитых в разных странах, чтобы подтвердить безусловное мировое лидерство советской авиации.
Я не понимаю, как у вас хватает наглости, глупости и бессовестности хвалить советскую авиацию? Вам не стыдно?
Вы бы лучше помолчали во имя памяти погибших пассажиров. А вы буквально юродствуете на их могилах.
Т.е. тяжёлая авария или катастрофа происходили чаще чем раз в неделю.
Для сравнения: В России в 2019-м году их было 16.
В советской авиации была очень высокая аварийность по причине всеобщего бардака и разгильдяйства. Аэрофлот убил тысячи пассажиров.
И единственно возможное объяснение — плачевное состояние авиаотрасли в целом, во всех отношениях.
Человеческим фактором можно объяснить единичный сбой, но не массовые катастрофы.
Выводы расследований это подтверждают. Почитайте. В них регулярно повторяются утверждения о плохой подготовке экипажей и систематическом нарушении правил проведения полётов. Это повсеместный бардак и коррупция, а не человеческий фактор.
А межпланетные полёты и орбитальные станции — это для науки, для сбора информации об окружающем мире. Практическая польза от такой работы бывает в отдалённой перспективе. Или в очень отдалённой.
Так что, при всех громких заявлениях про Марс, ракеты Маска решают очень полезную прикладную задачу прямо сейчас.
http://www.airdisaster.ru/database.php?y=1970
Остаётся только один вопрос — сравнить отношение количества перевезённых пассажиров к количеству убитых в разных странах, чтобы подтвердить безусловное мировое лидерство советской авиации.
Вы хотите сказать, что в СССР авиамеханики и пилоты были… по сравнению с… ???