Colorado

Боюсь, абзац описывает не реальность, а полное незнание автором теории модернизации.

Это вопрос приоритетов — вам поудобнее или подешевле? Общее направление прогресса — делать людям удобнее.

Механика в наше время занимает узкую нишу для энтузиастов. Вымирающая технология.

Технология новейшая. Только принцип электротяги не новый.
Мы же не говорим, что технология Боинг Дримлайнер не нова только потому, что самолёты как вид транспорта уже больше ста лет выпускают.

Просто цитата с этого сайта:
«Калининградская область не случайно была выбрана для размещения производства «КАТЕ», ведь все перечисленные логистические преимущества особенно важны с учетом поставки из-за рубежа большого количества уникальных покупных компонентов АКП, которые только предстоит локализовать в России.»

А что в них российского, кроме названия?

Это у Фиата 124 был нижневальный.
По заказу СССР итальянцы разработали модификацию Fiat124R (R-russian). Которая была запущена в производство в СССР и ценилась потребителями выше всех будущих советских модификаций.

А если ещё пару бортмехаников добавить — будет не самолёт, а мечта спецслужбиста )))

А разве оно когда-то прекращалось? Их даже в 90-е производили.

Пилоты как раз есть. Количество годной техники сокращается, образуются «лишние» пилоты.

Именно так. Худо и бедно.

А они российские?

Только главным фактором развития Китая было не пренебрежение к патентам, а западные инвестиции.

Алё, гараж! Фиат купили целиком, до винтика. Только шильдик был наш (можем повторить!).

Отдайте мне, если вам не нужны )))

Китай уже давно сам себя похоронил. Ровно в тот самый день, когда председатель Си решил пойти на третий срок.

Краткость — сестра таланта! )))

Не только бытовая техника, но и многое промоборудование было клонами. Официальными и не очень. За западные товары и технологии при Сталине расплачивались зерном, золотом, музейными ценностями. При Брежневе — нефтью и газом.

Не думаю, что SMIC хотел бы ужесточения санкций ради дополнительной прибыли от российских заказчиков. Игра не стоит свеч. У SMIC есть свой очень большой рынок, ради которого лучше на новые санкции не нарываться.

Есть одно но: самолёты не делают из денег. Нужны кадры, условия, инфраструктура и т.п. Очень много чего нужно.