с кем из друзей и родственников говорил — ни у кого нет такой проблемы.
бывает, например, большой подъем или наоборот, что тоже создает проблемы, но всегда одинаково на обоих стопах.
если б это была типовая ситуация — обувь продавали бы по одному ботинку, и я бы мог взять пару из разных размеров )
На самом деле, примерно 2 часа с нуля. У меня на рилми с30 такая же история — 5000 и 10 ватт, причем он буквально до 99% заряда ток не снижает.
Конечно, не быстрая зарядка, которая выручит когда тебе надо уходить через 15 минут, и ты можешь полбатареи залить успеть, но вцелом дискомфорта не вызывает.
Для сравнения, есть старый doogee, там батарейка 4000. Так вот, эта пакость мало того, что не берёт заряд выше 1А (т.е. 5 ватт), так она еще на 70% начинает ток скидывать, и чтобы зарядить это чудо с 0 до 100 уходит часов 6-7.
да, я спецом загуглил до этого фото всех поколений Октавии — да, никогда не была иконой красоты, но и отторжения не вызывала. Но последние поколения — прям отвратные, и с очевидным трендом на ухудшение…
Уродливое...
Решетка теперь на манер БМВ — по ходу, дальше тоже с каждым поколением будут растягивать, пока от асфальта до крыши не натянут.
20 лет назад у людей начало атрофироваться чувство вкуса и окончательно умерло лет 7-10 назад
на Рилми с30-31 такое же, вполне достаточное для бюджетки. Не вижу смысла во всяких 2к-4к, если телефоном пользоваться, а не под лупой разглядывать.
главная проблема — заплесневелый проц
еще случалось мерить adidas terrex ax3. Позиционируются как трейловые боты. Они люто дубовые. Уверен на 99%, что их надо разнашивать. Другие же terrex вполне себе мягкие.
последний раз года 3 назад смотрел беговую пару — run falcon называлось, кажись… подошва, а сверху марля. Т.е. вообще нет элементов, держащих форму и дающих поддержку боковую. Я не против сеток, но когда стека на каркасе, а там даже каркаса не было.
там именно что был неудачной конструкции стык язычка с ботом.
то были боты под теннис, скорее всего. Очень крепкие.
а по беговым ботам — у меня все делятся на 2 категории: те, что начинают натирать после 10км в течение одной пробежки, и те, что не начинают ) Т.е. покупаю новые, и первый день в них — 10км. Если норм, то в следующий раз 15. Тех, что после 15км с нова не натирают — единицы. Но достаточно часто боты, что начинали натирать к 10км, переставали это делать через месяц.
Особенность моих стоп в том, что они разные по размеру, потому под них вообще трудно подобрать обувь: если на одной ноге нормально, на второй всегда что-то не так. Потому эти все истории, что к 1000км боты теряют амортизацию — они мне побоку, т.к. чем дальше, тем лучше боты садятся по ноге, а для меня это очень критично — важнее амортизации.
У меня было лет 15 назад: взял адидасы в фирменном магазине, и они с первого дня начали натирать ногу в районе крепления язычка. Думал, вообще не смогу ходить в них. Но за неделю притёрлись, и я их ушатывал еще лет 7.
Почему не могут? (в том плане, я не в курсе).
Или вот такая схема: базовая стоимость авто — 3млн, но пока ты платишь лизинг по 10к/месяц, на нее начисляется амортизация 15к/месяц, таким образом покупатель платит 2млн а не 3млн к концу аренды, когда стоимость авто становится 0. Может такое быть?
Насколько я помню, Искра должна была заменить Гранту, а Веста оставаться, как есть.
Разумеется, из этого возникали вопросы, т.к. новая модель — это вложения и проблемы на старте. Если же Искра не заменит Гранту или будет стоить как Веста — в обоих случаях в ней нет смысла: иметь два разных авто в одной нише нецелесообразно экономически.
в трубке за 100 баксов — ну, сомнительно… сам экран будет стоить почти половину. Это уже повод подумать, стоит ли этим заниматься.
У меня так лежит трубка с трещинами на экране и купленный к ней экран. До ремонта так и не дошло, т.к. возьмут пару-тройку тысяч, а эта трубка сейчас целиком столько стоит.
бывает, например, большой подъем или наоборот, что тоже создает проблемы, но всегда одинаково на обоих стопах.
если б это была типовая ситуация — обувь продавали бы по одному ботинку, и я бы мог взять пару из разных размеров )
Конечно, не быстрая зарядка, которая выручит когда тебе надо уходить через 15 минут, и ты можешь полбатареи залить успеть, но вцелом дискомфорта не вызывает.
Для сравнения, есть старый doogee, там батарейка 4000. Так вот, эта пакость мало того, что не берёт заряд выше 1А (т.е. 5 ватт), так она еще на 70% начинает ток скидывать, и чтобы зарядить это чудо с 0 до 100 уходит часов 6-7.
Решетка теперь на манер БМВ — по ходу, дальше тоже с каждым поколением будут растягивать, пока от асфальта до крыши не натянут.
20 лет назад у людей начало атрофироваться чувство вкуса и окончательно умерло лет 7-10 назад
главная проблема — заплесневелый проц
когда все жаловались на засилие g99, со дна постучали )
то были боты под теннис, скорее всего. Очень крепкие.
а по беговым ботам — у меня все делятся на 2 категории: те, что начинают натирать после 10км в течение одной пробежки, и те, что не начинают ) Т.е. покупаю новые, и первый день в них — 10км. Если норм, то в следующий раз 15. Тех, что после 15км с нова не натирают — единицы. Но достаточно часто боты, что начинали натирать к 10км, переставали это делать через месяц.
Особенность моих стоп в том, что они разные по размеру, потому под них вообще трудно подобрать обувь: если на одной ноге нормально, на второй всегда что-то не так. Потому эти все истории, что к 1000км боты теряют амортизацию — они мне побоку, т.к. чем дальше, тем лучше боты садятся по ноге, а для меня это очень критично — важнее амортизации.
если только этот экспорт потом можно будет где-то импортнуть в другом приложении… что не факт.
и ладно, закрыть приложение — косяк в удалении акков. Это статистика за годы тренировок и т.п.
Или вот такая схема: базовая стоимость авто — 3млн, но пока ты платишь лизинг по 10к/месяц, на нее начисляется амортизация 15к/месяц, таким образом покупатель платит 2млн а не 3млн к концу аренды, когда стоимость авто становится 0. Может такое быть?
Разумеется, из этого возникали вопросы, т.к. новая модель — это вложения и проблемы на старте. Если же Искра не заменит Гранту или будет стоить как Веста — в обоих случаях в ней нет смысла: иметь два разных авто в одной нише нецелесообразно экономически.
У меня так лежит трубка с трещинами на экране и купленный к ней экран. До ремонта так и не дошло, т.к. возьмут пару-тройку тысяч, а эта трубка сейчас целиком столько стоит.