UrtZ

тут уже не только аккумулятор, но и порт может начать гореть, как разъем на RTX4090, потому как ток будет конский для такого маленького контакта.

нужна плотность в первую очередь. Батарея всё больше по размеру — трубки всё больше становятся лопатами. Компакты никто не берёт, т.к. 4000 — уже моветон, в итоге весь рынок в лопатах.

типовая история для 100+вт зарядок:
0-10/15/20 жарим на все деньги, а дальше — ватт 30 на чилле, на расслабоне )

Емнип, в соглашении есть условие, что ВБ может выкупать товар «для собственных нужд» по существенно заниженной цене. Думаю, как раз этот пункт и применялся при выплате компенсаций.

в принципе — да, но это пока тебе не надо особо далеко, или поездка с 15 остановками то тут, то там. Ну и народ считает, что они загнули с расходами раза этак в два

что значит «проверить»? есть список работ, а стоимость работ у всех сервисов своя. И никто её не выкладывает — специально гуглил, ни один сервис не пишет стоимость.

что-то сильно насчитано.
15к км, пусть расход 10л/100км (погуглил — так и есть), 90 тысяч.
резина — её на все 5 лет хватит, не каждый год комплект же.
ТО — это новая машина, что в ней делать? масло и фильтры менять. Нет там ничего на 35к.
каско/осаго — не в курсе, потому не могу ничего сказать против.

да хорош уже: на последнем изображении ясно видно, что нет так никакого хода — всё в притирку в ширину. Заднее колесо вообще шире арки.
В реальности или арки были бы шире, или зазор до них больше (если не оба сразу).

Подскажите дизайнеру, что у него ручка двери от Countach вниз сползла )

Ага, и потом конструкторам приносят такой дизайн для воплощения в жизнь, и они очень долго и громко «радуются» техзаданию )

а я в шесть межгалактические звездолёты уже мелкосерийно строил. Из лего. )

на обоих фото видно, что арки широкие, и колёса при работе подвески уходят под арки.
здесь так не прокатит.
как сказано другим автором выше, просто криво нарисовано (3д модель) — вот и всё.

Подвеска, какая бы жесткая ни была, должна работать. А тут очевидно, что она не может работать.
Даже на Бугатти расстояние от арки до резины — почти с толщину резины.

на счет «красивую» — это еще спорный момент...
спереди — мне вспомнились фото из серии «300 на мотоцикле без шлема»
сзади — ну, это как любой суперкар… только после аварии с ударом в зад )

в натуре — 13 обода от жиги, литьё — только за доплату ))

Смотрю на зазор от колеса до арки… ну-ну…

За палку надо премию дать дизайнеру: это единственное, что отвлекает от уродливой решётки. После премии — уволить. Из-за решетки.

Если кузов белый, всё равно салон греется в основном через стёкла.

это не ко мне — это к автору заголовка )
я тоже считаю, что заголовок кривой, но контекст был «дешевый среди других складников»

среди только складников — дешевый; из трубок вообще — разумеется, ни разу.