можете ссылку дать на какие-то материалы, подтверждающие, что в 2010 году о разработке ПД-8 кто-то хотя бы задумывался? я вот первые намёки на начало таких мыслей нахожу в самом конце 2010-х
для того, чтобы дополнять информацией из «телевизора» реальные объекты. например, показывать температуру объекта, расстояние до него, накладывать чертёж на вид в реальности, и т.д. и т.п.
а что касается чисто потребительского применения — например, идёте вы по улице, видите кафешку, и посмотрев на неё и изобразив какой-то жест, можете почитать отзывы. или видите какой-нибудь памятник или другой объект культурного наследия, и сразу читаете про его историю, смотрите как он выглядел 100 лет назад.
90нм это всё ещё очень мало) накопать кремния на заднем дворе и закинуть в топку лопатой не выйдет.
в целом, понятно, конечно, о чём вы говорите. но с такой логикой можно бесконечно искать всякие сопутствующие мелочи. а в широком смысле микрон и смик находятся в одинаковом положении — работают на чужом оборудовании, которое с некоторой долей вероятности им могут дистанционно выключить или сломать.
разница только в том, что на микроне делать чтобы с актуальной на сегодняшний день производительностью нельзя, а на смике можно, и можно будет ещё лет 5.
SMIC может продолжать, если что, выпускать 7нм и это критические потребности закроет на несколько лет вперёд, а там уже и Хуавей допилит свой фотолитограф.
а микрон сейчас даже с выпуском чипов для загранпаспортов не справляется по объемам, и то что выпускает — 90нм+
конечно, если не затупят, и наши свой фотолитограф запилят в обозримом будущем, благо кое-как Росатом поддерживал их разработчиков в последние годы и начинать не с нуля.
но мы уже прямо сейчас имеем дефицит и закрывать его особо нечем, а у Китая есть всё-таки запас прочности.
свои самолёты не появятся как по волшебству в нужном количестве сразу. свои самолёты — это на постепенную замену старых и расширение маршрутной сети, а не замену всего флота в один день.
КАМАЗ производит кабину полностью самостоятельно и не имеет никаких связанных с ней лицензионных обязательств. Во внешний вид и интерьер кабины, по сравнению с актросом, внесены существенные изменения. Чем она не своя? Или обязательно было потратить лишние лет 5 на изобретение велосипеда, иначе не комильфо?
удивлен, что во всём обсуждении единственный коммент по делу) если мы с вами действительно верно догадываемся, то это интересно, получается, на всё ввозимые айфоны обязательно будет дистрибу делать джейлбрейк)
Единственная модель АвтоВАЗа, которая основана на заимствованной платформе — это Ларгус, да и то там уже форк по большому счету, много чего переделано. Все остальные — Веста, Гранта и Нива — собственной разработки.
PowerJet в России больше не нужен, так что ничто не мешает перевезти его в Индию целиком вместе со всеми станками и даже частью персонала. Вот не запретят ли французам поставлять горячую часть не знаю, но договориться думаю можно.
Powerjet производит двигатель из готовых комплектующих, которые ему поставляет в т.ч. Snecma. Поэтому документация у них имеется на уровне подключения одной готовой запчасти к другой, а не на уровне конструкции самой запчасти.
ил-114 это отдельный проект и занимается им МиГ. в этом году должны быть возобновлены лётные сертификационные испытания.
а ладога другого класса самолёт, на треть меньше мест.
это разные вещи, в неофициальных сервисах не конвейерное производство, они могут себе позволить что-то подогнуть, что-то доработать напильником. да и заводской гарантии неофициальные сервисы не дают. заводу же надо перепроектировать смежные детали, перенастроить коробку под другой мотор и потом в ходе тестирования исправить слабые места, чтобы серийные автомобили массово не ломались.
ну для прототипа сойдёт, как я понимаю, главная задача была приладить к ниве 16-клапанник.
надеюсь, что к моменту релиза раздатку всё-таки сделают с электронным управлением.
а что касается чисто потребительского применения — например, идёте вы по улице, видите кафешку, и посмотрев на неё и изобразив какой-то жест, можете почитать отзывы. или видите какой-нибудь памятник или другой объект культурного наследия, и сразу читаете про его историю, смотрите как он выглядел 100 лет назад.
в целом, понятно, конечно, о чём вы говорите. но с такой логикой можно бесконечно искать всякие сопутствующие мелочи. а в широком смысле микрон и смик находятся в одинаковом положении — работают на чужом оборудовании, которое с некоторой долей вероятности им могут дистанционно выключить или сломать.
разница только в том, что на микроне делать чтобы с актуальной на сегодняшний день производительностью нельзя, а на смике можно, и можно будет ещё лет 5.
а микрон сейчас даже с выпуском чипов для загранпаспортов не справляется по объемам, и то что выпускает — 90нм+
конечно, если не затупят, и наши свой фотолитограф запилят в обозримом будущем, благо кое-как Росатом поддерживал их разработчиков в последние годы и начинать не с нуля.
но мы уже прямо сейчас имеем дефицит и закрывать его особо нечем, а у Китая есть всё-таки запас прочности.
а ладога другого класса самолёт, на треть меньше мест.
надеюсь, что к моменту релиза раздатку всё-таки сделают с электронным управлением.