вы не обратили внимания на то, что в течение всего этого времени условия постоянно менялись? сначала запретили композиты для крыльев, потом движки и другие компоненты.
предсказать такие перспективы в 2009 году было практически невозможно, как и в 2012
если бы зашевелились только сейчас, готово бы было хоть что-то только лет через 5.
сейчас просто ускорились несколько, а так работы над пд-8 и импортозамещением остальных компонентов ssj уже много лет ведутся.
энергоэффективность в серверах на последнем месте?! вы в своём уме? она в серверах чуть ли не важнее, чем в смартфонах, потому что если у тебя твой кирпич греется, у тебя просто троттлинг включится и можно заряд будет таять быстрее, а если сервер потребляет много электричества на единицу мощности, это значительная потеря денег для дата-центра.
потому что МО такие не заказывает, вот и не поставляют.
ремонтировать его будет довольно затруднительно — та же раздатка если крякнет, её из говна и палок не починишь уже. на войне любая техника ломается, условия эксплуатации такие, и чтобы её быстро ремонтировать, она должна быть простая как три рубля.
а проходимость у соболя, по крайней мере у предыдущего, была не хуже, чем у буханки.
ну не обязательно же сразу заменять, можно предложить оба варианта, пусть каждый покупает как хочет. технику дорогостоящую, мебель же люди как-то получают с доставкой и ничего — если есть видимые дефекты, сразу при приёмке отказываешься, либо фиксируешь и их позже устраняют, если видимых нет — гарантия в авторизованном сервисном центре.
так где-то написано что это аналог гольф гтр? где вообще гольф и где веста, это принципиально разного уровня автомобили, гольф всю жизнь минимум вдвое дороже стоил
skoda rapid sport edition — 1,4 л, 125 л.с.
hyundai solaris sportline — 1,6 л, 123 л.с.
vw polo gt — 1,4 л, 125 л.с.
веста спорт, как и приведённые выше примеры, это не спорткар, это просто чуть ускоренный автомобиль б-класса для любителей спортивного обвеса и чуть более агрессивной езды
чтобы уйти с Google сервисов, надо создать свои альтернативные ру сервисы.
другой путь — в каждом приложении своими силами реализовывать те кусочки фреймворка, которые ему нужны — это полнейший дебилизм
без поддержки государства на первых порах хотя бы не выплывет никто. не потому, что оси плохие, просто откуда-то надо создать стартовые хотя бы несколько миллионов юзеров, чтобы создать хоть какой-то реальный спрос на приложения для этой системы
да по корпам и госсектору вопросов нет, но заявляется же, что телефоны на ней планируют продавать обычным людям.
впрочем, пусть пилят, лучше так, чем никак. непонятно только, зачем пилить ещё одну ось при наличии готовой авроры.
предсказать такие перспективы в 2009 году было практически невозможно, как и в 2012
сейчас просто ускорились несколько, а так работы над пд-8 и импортозамещением остальных компонентов ssj уже много лет ведутся.
ремонтировать его будет довольно затруднительно — та же раздатка если крякнет, её из говна и палок не починишь уже. на войне любая техника ломается, условия эксплуатации такие, и чтобы её быстро ремонтировать, она должна быть простая как три рубля.
а проходимость у соболя, по крайней мере у предыдущего, была не хуже, чем у буханки.
hyundai solaris sportline — 1,6 л, 123 л.с.
vw polo gt — 1,4 л, 125 л.с.
веста спорт, как и приведённые выше примеры, это не спорткар, это просто чуть ускоренный автомобиль б-класса для любителей спортивного обвеса и чуть более агрессивной езды
другой путь — в каждом приложении своими силами реализовывать те кусочки фреймворка, которые ему нужны — это полнейший дебилизм
впрочем, пусть пилят, лучше так, чем никак. непонятно только, зачем пилить ещё одну ось при наличии готовой авроры.