115636029118217861788@google

да, это именно так и работает.

Не можно, а нужно
В особенности китайских производителей
Если бы у меня была возможность, то я с удовольствием бы покупал все не китайское

я так и делаю. стараюсь не покупать ничего китайского, за исключением тех случаев, когда просто нет альтернативы. например телефон. но и то — у меня нокиа, правда сделана в китае. следующий телефон будет моторолла, пусть и сделанная в китае.

"...KAMM 912c оборудован углеродными сиденьями.." — на них же сидеть очень жёстко)

вышел 7 местный сяоми — убийца хуавей. все европейцы и японцы уже убиты до этого.

хрен там. ставил и решал — как же… как всегда — сначала китай делает СП с нужными кампаниями — потом, скомуниздив нужные технологии — кидает за ненадобностью иностранных партнёров. Не, ну так то да — поставил задачу и решил, только вопрос — каким способом.

Как здесь пишет ИИ — либералы во главе с Чубайсом.)))

Ну китай вообще ни разу не делал всё сам — у них всё по лицензиям в лучшем случае, в худшем скомуниздено у западных партнёров (имеются ввиду идеи и технологии. Да и передовое оборудование — всё куплено в Японии и Ю. Корее). И насчет того что ссср всё делал сам- сильное заблуждение. Да, многое делалось, но при этом очень много было импорта в промышленности.

интересно, что пожелали бы купить эти 70% любителей китайцев, если бы вернуть ситуацию до 2022 г. с разнообразием авторынка и теми ценами? а так то — да, кому и кобыла — невеста.

"… По словам инсайдера, Chery теряет интерес к сборке своих машин под брендом XCITE...." — кака-то странно. Договор на выпуск машин с китаёзами подписан (я надеюсь, не на словах же договаривались?) — как можно в таком случае «потерять интерес»? это что — как в картишки перекинутся или партейку в шахматы сгонять?

ну да, смешно. хахаха. но если пачка масла будет стоить миллион, то уж будьте спокойны — обслуживание будет стоить мильярд.

"… а традиционные фары будут заменены узкой светодиодной оптикой..." — а это каким боком имеет отношение к аэродинамике, учитывая, что фары любого размера и формы интегрированы в кабину?

Её как раз купила китайская KGM

KGM — южнокорейская автомобилестроительная компания. Штаб-квартира расположена в Сеуле. Так что это предложение на авторынке будет как «луч света в тёмном царстве», учитывая, что всё остальное вокруг кетайское.

А ты в курсе, что средняя ЗП в Нью-Йорке например приближается к 10 тыс баксов? Так что да, стоимость всего растет, но ЗП там растет опережающими темпами. Но инфляция идёт по всему миру, это так.

У японского премиума, надеюсь, потолще металл, чем рядовой автопром японский? — да с какого он потолще...?

Жесть одинакова на всех японских машинах. И аутлендер однозначно надёжней будет чем эти гаки. Хотя дизайн, да, овощной.

седан же))) поэтому похож на Волгу. С таким же успехом можно было написать «похож на Мерседес» или Тойоту.

С того, что большинство региональных и федеральных трасс, а не только автомагистралей вполне позволяют передвигаться с такой скоростью без всякого ущерба для безопасности

гольф-класс — это имеется ввиду фольксваген, а не машинка для гольфа.))

а конкуренция -то откуда вырастет?