а причём здесь «судить»? я нисколько не хаю эту машинёшку, но себе бы я никогда такое не купил, просто потому что эта машинка не отвечает моим требованиям. а какой-нибудь студентке в вуз кататься, да по клубам — самое то.
насчет китайских не знаю — очень может быть, а вот насчет японских — это сведения более чем 30-летней давности. самые первые, да, ресурс имели в районе сотки. современные японские вариаторы выхаживают по 300+ тыс. легко (если всадник не без головы и если не китайского производства).
и как ты это себе представляешь? неликвид же в любом случае имеет свои названия, которые пропечатаны во всех местах корпуса — от верхней части крышки, до потрохов. менять всё на энерджайзер? овчинка выделки не стоит. имхо.
Когда запускали это производство (хундаев этих) — писали, что 75 тыс. машинокомплектов было в запасе. Нало понимать, что когда они закончаться — закончится и производство, т.к. никакой казахстан не будет продавать машинокомплекты, они бояться вторичных санкций.
По ходу, только шильдик и название модели корейское — остальное китай. Да и подозрительно дёшево продаётся. Явно авто создано для рынков юго-восточной азии.
так дилеры — это и есть авторизованные сервисцентры. эта система изначально так работает — дилер продаёт машины и их же обслуживает и обеспечивает гарантийную поддержку. во всём мире так устроено.
ну почему же нет? популярность в данном случае, наверное, измеряется количеством этих электромобилей. вполне может быть, если учесть, сколько по времени уже он продаётся.
В ТТХ написана какая-то совершенно фантастическая максимальная нагрузка — 250 кг.! да он с места не сдвинется с таким весом. А если сдвинется — не долго проедет.
Зачем пересматривать. Я и так помню, только там речь шла про китайские микросхемы, типа профессор вернулся из будущего и сказал, что «КИТАЙСКОЕ» — значит самое качественное. Но это фантастический фильм.
Не, это не так работает. как раз от импортозамещения всё и дорожает, потому как у нас очень дорого всё производить. А оставшиеся 10% импорта приходится из-за санкций ввозить через три страны, через трёх посредников, которые тоже хотят кушать.
"… Таможенная служба в течение трёх лет после ввоза транспортного средства имеет право проверять документы на соответствие требованиям..." хм. таможня имеет право… а вот обязанности проверять сразу при ввозе на соответствие цен таможня почему не имеет?
а причём здесь «судить»? я нисколько не хаю эту машинёшку, но себе бы я никогда такое не купил, просто потому что эта машинка не отвечает моим требованиям. а какой-нибудь студентке в вуз кататься, да по клубам — самое то.