С такими ценами — это провал. Учитывая, что по большому счёту корейцы в плане качества не особенно отличаются от китайцев, ну разве что металл чуть получше.
Ну если чери обходить (которых на улице — плюнь — в неё попадёшь), то что тогда говорить про остальные стопятьсот китайских марок? думаете джили, или какой-нибудь зикр лучше относится к российским покупателям?
"… а на площадках самого АвтоВАЗа — около 100 тыс. машин, что в 1,7 раза превышает в норму — 60 тыс..." — что-то не то. где там можно 100 тыс. тачек разместить? они бы весь Тольятти заставили бы так.
внедорожник?? с таким клиренсом? ну-ну. он через колдобины перепрыгивать будет? китаёзы увлекаются всякими бредовыми опциями — то танковый разворот для легковушки, то прыжки на месте…
Для своего времени (а это более 50 лет назад) — это были вполне себе неплохие изделия. Другой вопрос — это то, что они практически никак не модернизировались и не развивались всё это время.
тосол же не каждый день меняют, а раз в 50000 км., ±. а если систему охлаждения пробили и тосол вытек, то смысл заливать даже через фильтр грязную воду, если она всё равно вытечет?
китаезная 6-ти ступка дешевле нашей 5-ти ???? да ну нах. насчет экономии по трассе 100 гр. на 100 км. — это тоже такое себе занятие. смотря как ездить, можно и перерасход получить.
Фильтр охлаждающей жидкости??? Впервые про такой слышу, хотя водительский стаж более 30 лет. Это если воду из лужи какой-нибудь заливать в радиатор что ли? И почему не тосол, который меняется согласно регламента ТО?
Само по себе стекло от мороза не лопнет. Это кузов от мороза ведёт, а поскольку стекло жестко приклеено — вот и результат. Кстати, у владельцев КИА (ещё до 22 года) была такая же проблема. И стёкла лопались не от мороза, а именно из-за непрочности кузова. У меня двое знакомых на КИА — у обоих треснули стекла без всяких предварительных сколов. Ну ещё, конечно, может быть — если был скол на стекле — то при прогреве на морозе обязательно рано или поздно лопнет.
Удивительно, что не берут эти икссайты. Цена-то уже действительно нормальная в нынешних реалиях. А ведь это та же чери 7, только шильдик другой. А этих семёрок уже по улицам бегает — плюнь — попадёшь в эту чери.
Сейчас ввозить выгодно только если под заказ конкретному покупателю, который уже заплатил предоплату и готов брать по предложенной конской цене. Это несколько десятков на всю страну. А завозить даже не сотнями, а десятками тысяч штук уже невыгодно, потому что не будут брать по такой цене.
Основной смысл всего этого действа заключён в последних двух строчках, точнее, даже в трёх словах «Национальный и федеральный проект», что подразумевает бюджетное финансирование. А сроки — неважны, точнее, чем дольше- тем лучше.
ага. мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути.©