115636029118217861788@google

по ходу, с этими ПД большие проблемы — в ленте новостей только за этот день как минимум 3-4 новости о многомиллиардных улучшениях, сертификациях и прочих усовершенствованиях, которые отодвигают сроки ввода в эксплуатацию. хотелось бы, чтобы это было не так, но факты говорят об обратном

дык не пустют тогда никуда в заграницу, даже в дружественные страны.

ну так-то, если по досочке забегать сразу в будку (нижнее фото) — конечно не поцарапает ничего.

Хм, за 800-то тыс. можно и китайца взять, чисто как одноразовую разъездную машинку. Поездил года 3, пока гарантия не закончилась, сдал этим же китаёзам обратно в трейд ин, новую взял. А за 2,5 мульта — не, это не наш вариант.

полностью согласен

нет, фото одинаковые, но на шее — это не ремень (обратите внимание на живот — там такая же полоска. это деталь одежды). да и не мог ремень с пояса соскочить на шею, при том, что основной ремень на груди в штатном положении. там вообще какая-то мешанина из ремней и датчиков. просто какое-то фейковое фото.

а причём здесь вообще бёдра??? разве ремень за бедра пристёгивается? ремень и пристёгивается за живот и грудь. так что на фото вполне штатное положение ремня.

а что не так? джетта в китае — это не одна из моделей немецкого ФВ, а отдельная марка автомобилей — франкенштейн FAW-Volkswagen. так что всё верно — китаемобиль с некоторыми технологиями ФВ.

ремень может соскочить с бёдер на живот??? чё они там курят (авторы статьи)?

там же дальше написано: «рассчитанный на длительную эксплуатакцию».

"… Грузовик БАЗ призван заменить внедорожные модификации автомобилей так называемой большой семерки.." — а зачем ещё одна марка внедорожной техники? у камаза вроде куча всяких внедорожных модификаций и так. Лучше бы заместили не внедорожные, а обычные модификации большой семерки… на них ведь гораздо больший спрос. Всё-то у нас всякие вездеходы, болотоходы и прочие снегокаты изобретают.

ценообразование самое простейшее — чуток дешевле самых дешевых китайцев (а вот в китайцев уже включены «ввозных пошлин, налогов и сборов всяких».)

Роскосмос — это не тот уровень, чтобы говорить о несменяемости, на этом уровне замены коней на переправе возможны, хотя и нежелательны. Космос — это такое, «журавль в небе», хотя и неплохо финансируется.

только не европы, а китая… вернуться к истокам, т.е. к изготовлению бамбуковых палочек.

это где ж такое? в австралии что ли? или во флориде?

а при чём здесь длина, умник?

всего то 16 млн фунтов??? нищеброды гейропейские. у нас такой суммы хватит только на организацию пары-тройки конференций для обсуждения вопроса — нужно нам такое вообще или нет.

Вот эта бандура минивэн???? КИА Карнивал, например, — вот это минивэн.

Пока мы тут занимается геостратегическими операциями, в китае тихо-мирно развивают экономику и оказывается в 2024 году средняя!!! зп в китае уже составляет 1300 долл. Т.е. это с учётом нищих крестьянских провинций. А в промышленно развитых городах зп гораздо выше средней по стране. Так что городские жители в китае легко могут позволить себе иметь 2-3 машины в семье и менять их по окнчании срока «пожизненной китайской гарантии», т.е. лет через 5 (притом что цены на авто в китае в 2,5-3 раза ниже чем у нас).

И то и другое — неправильно. Слишком частое обновление моделей без дальнейшей поддержки автопроизводителем — не есть хорошо. Как и то, что модели не обновляются десятилетиями, пусть даже и с наличием запчастей на любом углу.