115636029118217861788@google

ну да. никаких манипуляций. новая система совместно с циком грудью стоит на защите интересов граждан. враг не пройдёт. но поросян.

а не надо за неё голосовать. она и без вашего голосования попадёт туда, куда надо. электронные технологии же на дворе.

и как ты это себе представляешь? неликвид же в любом случае имеет свои названия, которые пропечатаны во всех местах корпуса — от верхней части крышки, до потрохов. менять всё на энерджайзер? овчинка выделки не стоит. имхо.

Когда запускали это производство (хундаев этих) — писали, что 75 тыс. машинокомплектов было в запасе. Нало понимать, что когда они закончаться — закончится и производство, т.к. никакой казахстан не будет продавать машинокомплекты, они бояться вторичных санкций.

По ходу, только шильдик и название модели корейское — остальное китай. Да и подозрительно дёшево продаётся. Явно авто создано для рынков юго-восточной азии.

так дилеры — это и есть авторизованные сервисцентры. эта система изначально так работает — дилер продаёт машины и их же обслуживает и обеспечивает гарантийную поддержку. во всём мире так устроено.

ну почему же нет? популярность в данном случае, наверное, измеряется количеством этих электромобилей. вполне может быть, если учесть, сколько по времени уже он продаётся.

В ТТХ написана какая-то совершенно фантастическая максимальная нагрузка — 250 кг.! да он с места не сдвинется с таким весом. А если сдвинется — не долго проедет.

Зачем пересматривать. Я и так помню, только там речь шла про китайские микросхемы, типа профессор вернулся из будущего и сказал, что «КИТАЙСКОЕ» — значит самое качественное. Но это фантастический фильм.

Неправда ваша. Всегда японское качество означало «высококачественное». Другое дело, что товаров сделаныхх в Японии сейчас практически не встретишь.

Не, это не так работает. как раз от импортозамещения всё и дорожает, потому как у нас очень дорого всё производить. А оставшиеся 10% импорта приходится из-за санкций ввозить через три страны, через трёх посредников, которые тоже хотят кушать.

Хм. Опель в своё время нам, значит, не разрешили купить. А китайским товарищам Фольксваген, значит, можно. Ну, точно — русофобы.))

"… Таможенная служба в течение трёх лет после ввоза транспортного средства имеет право проверять документы на соответствие требованиям..." хм. таможня имеет право… а вот обязанности проверять сразу при ввозе на соответствие цен таможня почему не имеет?

тут про покупку авто через аккредитив идёт речь, а не про недвижку.

истину глаголишь, скво)))

Значит я не россиянин?

не переживай — в статье же написано: «спрос на такие машины вырос в два раза в прошлом году». было 1000 челов покупателей, теперь 2000. Из 146 млн. — это немного.

Да вроде пока никто не заставляет покупать через аккредитив. Не хочешь через аккредитив — покупай за наличман, если полностью доверяешь продавану.

Вот это кузов. Об него порезаться можно при неосторожности.

Надо смотреть — на что именно 8 лет гарантиии у этих бидонов. У китаёз очень странные гарантии.

Похоже в 2030 страну тупо продадут и порежут на куски и обещания можно не выполнять

ну, может быть, всё не так радикально будет, но что-то в 2030 году состоится точно. какая-то веха в истории России, очередное обнуление всего и вся или что-то эдакое. кстати, выборы президента в 2030 году будут. ну, типа — всё что вам должен — всё прощаю.
А вообще-то — откуда взялась цифра — именно 54 тыс.???? это абсолютно не вяжется с наполеоновскими планами того же пресловутого Атома, для наших китайских «братьев навек» всего 54 тыс. — это тоже не те масштабы.