115636029118217861788@google

Разумное решение руководства Феррари, учитывая конский размер налогообложения сверхдоходов в Европе. Если бы не отдали в виде премии — отдали бы в виде налога в бюджет. Лучше уж так — с сотрудниками поделиться.

ну да, на автомобили 50 % таможенный сбор и 400 тыс утиля (или сколько там?) — это так, семечки, конечно, по сравнению с мировой буржуазией… российский народ зажиточный — заплатит, чего там мелочиться

Штаты пытаются купировать риски в случае захвата Тайваня.

А что — Аркана ещё где-то производилась?

в том то и дело, что понятие «Легендарная надежность Toyota» — была сформирована в те времена, когда Тойта выпускались в Японии. А всё это барахло, от которого отваливаются детали — сделано в китае, для китайского же рынка.

да вот хз насчет печки. там температура ниже 20 гр. в принципе не опускается. нафиг там печка? может быть такое, что и только кондей. а колхозить — дороже себе выйдет, проще из японии заказать.

скажем так — отчаянных людей, имеющих лишние деньги, в РФ оказалось не так уж много…

а эти ауты из ОАЭ с зимним пакетом? есть там подогревы хоть чего-нибудь?

потому что дизайны всех этих красивых китайских машин разработаны дизайнерами, ранее работавших в европе.

2,0-литровый дизельный мотор мощностью 200 л.с.??? как-то многовато сил получается на 2 л.

Маленькие машинки актуальны для старых городов Европы, где узенькие улочки и очень мало места для парковки. Например, в Риме — основная масса авто — это Фиат пунто, форд фиеста и ФВ поло (хэтч, а не тот что у нас).

А причём здесь Бу и нынешние цены на продукцию Автоваза? Уж если хочешь смотреть по этому поводу в глаза — так призывай друга Соколова и с ним играй в гляделки.
Бу можно только спасибо сказать за его деятельность — хоть что-то сделал для сокращения отставания от мирового уровня автопрома.

видимо, человека этот датчик очень сильно подвёл.

Фигня. Маловат булыжник для армагеддона.

по качеству и характеристиам — то же самое, что и весь остальной китай, но при этом ценник дешевле. и почему-то не продавались. реклама отсутствует полностью, а марка нераскрученная, поэтому и не продавались, наверное.

Всё правильно. Мы пойдём по шелковому пути восточного партнёра — всё должно быть одноразовым, чтобы загрузить промышленность этого самого партнёра.

это плохо. надо же было самые современные технологии закладывать в конструкцию.

а там батарейки не сменные?

Рогозин безработный тоже…

по ходу, с этими ПД большие проблемы — в ленте новостей только за этот день как минимум 3-4 новости о многомиллиардных улучшениях, сертификациях и прочих усовершенствованиях, которые отодвигают сроки ввода в эксплуатацию. хотелось бы, чтобы это было не так, но факты говорят об обратном