115636029118217861788@google

"… количество дефектов, характерных для этой стадии, сократилось до 80 на одну машину.." мама родная, а сколько же их было? и что ещё актуальней — до скольки дефектов на одной машине будет на конвейере?

Да не, это подделка. Сейчас китайский концерн проведёт собственную экспертизу и докажет, что клиент для получения страховой выплаты засунул обратно подушку и запаял обратно как было пластик. Так ведь уже было — сиденья ломали специально на чангане и даже позвоночник заодно…

не знаю, как там в салоне, а вот в дилерском центре воняет сильно с тех пор, как там прописались вместо митсу эксиды и чери.

может, это не сид был, а какой нибудь эксид?)) у приятеля тоже когда-то был первый сид, вроде ничем не воняло.

у китайцев всё отлично согласно их тестам, испытаниям и пр., но вот в реальных условиях товарных изделий — всё гораздо печальней. и это касается не только коробок.

шланги китайские...((( глобализм, едрит твою налево.

УЖОС! Да не, не может быть, это просто прошлый век.

Хорошая тачанка. Правда, у нас больше чем в 2 раза дороже.

"… Салон внедорожника оснащен 15,6-дюймовым экраном мультимедийной системы.." — зачем такой громадный экран в машине???? ну зачем? вот я сижу за ноутом, у него диагональ как раз 15,6. Что в машине можно делать с таким экраном? ну разве что видео посмотреть где-нибудь на стоянке разок за пять лет.

Совершенно новый — это в смысле тот же самое, но производства марта 2025 г.? и с напечатанными из АБС пластика пластмассками?

Вживую получше выглядит, чем на этих фото. Но этот вертикальный пакет фонарей, конечно, сильно уродует дизайн.

"… Правда, предлагается и более доступная альтернатива из ковролина.." — а эти-то по конской цене из чего сделаны тогда? из шерсти «шанхайских барсов» ©?

Подсказываю название и тему следующей статьи — «В салон поступил Лада Ларгус, немного б/у, один хозяин, не бит, не крашен».

Хм. А что там такого супернового? Обычный лифтбек с увеличенным на пару-тройку см. клиренсом. Форм-фактор Арканы, Тесла У и пр. Но в общем-то да, не седан и не внедорожник. Лифтбек.

"… Успех обусловлен существенным увеличением пассажиропотока — на 16,8% до 55,3 млн пассажиров..." — полнейший бред. С 2019 г были убытки и вдруг — раз — и прибыль в 55 лярдов??? и всего-то от увеличения пассажиропотока на 16%? не верю. что-то из имущества продали, вот и прибыль, да и то надо смотреть — что там за прибыль, она возможно просто нарисована для отчетности.

если уаз поставить в сухое, теплое и защищённое от лучей солнца место, то ему тоже и за 30 лет ничего не сделается. кстати, не удивлюсь, если где-нибудь на военных складах ещё стоят законсервированные 50 лет назад какие-нибудь уазики.

Это политика нашего гос-ва. Учитывая такую напряжённую обстановку с легковыми автомобилями (цены), можно было и сделать различные налоговые преференции для отечественных автопроизводителей, одновременно обнулив ввозные пошлины для импорта. Но нет. Гос-во предпочитает стричь своих граждан как баранов. Ну а что — автомобиль всегда был и в СССР и в РФ роскошью. Хочешь передвигаться как белый человек — плати двойную-тройную цену.

В такую погоду и дачу за 80 км??? Ну что ж, батенька, за удовольствия надо платить.)

А это надо читать внимательно условия гарантии. Там обязательно будет на какой-то один или пару элементов авто пожизненная гарантия (ну что обычно вообще не ломается или трудно сломать), на что-то 3 года, на что-то год, ну а на что-то и 3 месяца. Но в любом случае — пожизненная гарантия в понятии китайских автопроизводителей — это срок жизни автомобиля, а не владельца. Обычно это 5-7 лет.

а тут стесняться нечего — это был агрегат Jatco JF015E. и он не ломался при нормальной эксплуатации (ресурс минимум 250 тыс. км.). а если всадник без головы — можно и мкпп ухандокать.