да никакие зарплаты не влияют таким образом на конечную цену. в китае уже давно зарплаты в высокотехнологичном производственном секторе выше чем у нас раза в 2-3, а конечный продукт (например авто) в 2-3 раза дешевле чем у нас.
каким же образом китаёзы шлёпают новые модели чуть ли не каждый квартал? сейчас разработка в принципе делается компом, вот доводка до ума и исправление косяков — это да, это требует времени, но никак не десятилетия.
тут же говорится про джак. что его в виде запчастей невыгодно сначала тащить из китая через всю страну в москву, а потом в собранном виде — распределять по стране. а атом — ну посмотрим — цену конечно, запредельную обещают. пойдёт-не пойдёт — хз… вряд ли пойдёт. чтобы авто продавался в более менее значимых объёмах (ну хотя бы как тут указано 40 тыс. в год) — сейчас цена на него должна быть не более 2 млн. и это за самую топовую комплектацию. а по той цене, что сейчас закладывают — в районе 3 млн.+… может поначалу и будет какой-то всплеск продаж, типа патриотичность, новинка и всё такое. а дальше...?
да не чуток будет заметнее, а очень сильно. как раз на решетке ничего и не видно. а насчет дорог… вроде они сейчас более-менее качественные, но далеко не везде и камешков хватает.
да, минусов не будет, за исключением того, что по истечении какого-то промежутка времени (в зависимости от частоты передвижения по трассе) весь передок будет покрыт сколами от летящих камешков.
",,, Рынку не нужно столько Lada Vesta и Aura..." — там надо было добавить: «по такой цене». А так-то очень даже нужны — автопарк стареет стремительно.
имеется ввиду, что сейчас половые панели и багажные производятся восточным партнёром. а будут производится в ульяновске. таким образом, произойдёт импортозамещение.
москвич 3 вообще выглядит нелепо, не только на фото и с любыми колёсами. дизайн крайне неудачный, явно китайский дизайнер творил, на западного джак пожалел денег в данном случае.
Пафос, реклама и театр безусловно в этом действе присутствуют. Ну и что? Это право производителей. Хотя в морозильной камере испытания были бы разумеется на порядок дешевле. Да, скорее всего, эти испытания уже давно и проведены. А теперь просто постановка для раскрутки товара.
а я что — предлагаю ликвидировать автоваз? коль это госпредприятие (я имею ввиду Автоваз), то и цены на его продукцию должны быть реально доступны для граждан этого самого государства (без всяких грабительстких трейдинов, кредитов и пр.)
Цены сравнимы с «навороченными» Грантами, где из «наворотов» присутствует только кондей да кнопки поднятия задних стекол. Ну ещё красная прострочка сидений.
обычный круиз — вещь безусловно полезная — при дальних поездках по трассе позволяет расслабить правую ногу (не давить постоянно на газ в одном положении). адпативный круиз — ну это уже буржуйские излишества, хотя в некоторых случаях также пригодится — например, едешь на море кампанией из нескольких авто — пристроился за лидером — и вперёд.
потому что «невсратые» производители боятся санкций. они делают ставку на западные рынки.
таки да — имели — форд и джи эм. а насчет территорий — многие территории хотели бы войти в состав сша — да кто ж их возьмёт.