очень простые лекала (платформы). разве не видно, что все стопятьсот китайских марок и моделей в основном основаны на 3 тележках — маленькой, средней и большой. все различия в оформлении салонов, форме фар и бамперов. движки тоже одинаковы, коробки одинаковы.
Какие там интересно капиталоемкие вложения? я так понимаю — эта платформа пока в витруальном виде же разрабатывается? вообще-то целый государственный институт НАМИ на окладах с премиями сидит на всех этих новых разработках. и вдруг деньги закончились.
Когда создавали марку Аурус было сказано, что в дальнейшем будет целый сегмент товаров класса премиум под маркой Аурус, в том числе яхты, моцики, и т.д и т.п. Соответственно и эти небоскребы, где кв. метр по конской цене тоже относятся к премиуму.
Сначала Роснано передаёт разработки люксембургской компании, потом инвестирует в неё бюджетные средства, а потом продукт «оказался» за периметром? Сам собой?
Чубайс себе на старость свечной заводик в Люксембурге отмутил)))
самый лучший вариант по потребительским свойствам для сидений — алькантара. но к сожалению имеется существенный недостаток — очень быстро вытирается (лет 3-5), теряет вид.
Ну, ручки которые заподлицо с кузовом китаёзы уже запретили, после того как у них там массовые летальные случаи в авариях были. тож будет и с этими тормозами, скорее всего. Идея то не нова, и если она до сих пор ещё не нашла массового применения — значит, что-то с ней не так.
Картинка как раз не левая — фото Ростех. А насчет эстетики — ну а что — суровый российский дизайн. Под цвет бетонки, чтоб режим маскировки не нарушать.
так нет же альтернатив. боинги уже совсеи под списание (ничего вечного нет), а эти тушки, конечно устаревшей конструкции, но хотя бы будут новые. если будут, конечно.
Чубайс себе на старость свечной заводик в Люксембурге отмутил)))