а вы тут иноагентской европейской классификацией не оперируйте...) здесь у нас своя, скрепная, китайская классификация. сказано, S-класс — представительский, значит представительский. пока не делают, завтра сделают какой-нибудь хончи с тонкой красной линией на капоте.
Ты, верующий — то что теория подтверждается практикой — слышал такой постулат? почему же нигде в мире нет ни одной мало-мальски успешной страны не то что с коммунистическим, а хотя бы с социалистическим строем? (китай не предлагать, это не социализм, а уж тем более не коммунизм). А там, где был социализм — везде рухнул.
ну да, по тройной цене. да и не так уж прям всё было. вот именно, что только базовые продукты по тройной от государственной цене и были на твоих колхозных рынках. у 95% населения не было средств на рынки и кооперативные магазины.
ну нет, господин хороший, не про кружевные трусики речь. я это испытал на собственной шкуре, помню время, когда в гастрономах кроме трехлитровых банок с зелеными томатами ничего не было из еды. ну ещё хлеб и молоко были в наличии иногда. это не про москву и питер, а про провинцию.
это смотря где ездить. в 2025 году в России было куплено 72% кроссоверов и внедорожников от общего объема рынка. большая часть из них никогда не съезжает с асфальта. и зачем им крутящий момент? да и мощность не исключает хорошего крутящего момента.
ну почему же из говна и палок? вполне нормальные шины, зарекомендовавшие себя на рынке, зачем менять название? никакого тут идолопоклонства нет. ладно бы речь шла об абсолютно новом производстве — тут ещё можно о чём-то разговаривать.
ага, было дело, у нас тоже в прошлом веке 70 лет заботились о бесправных черных в США и голодающих детях африки. при этом в своих магазинах было шаром покати.
зато у нашего заботливого гос-ва очень получается впарить дорогим россиянам автокитайцев по цене в 2,5-3 раза дороже чем в китае. притом что з/п в России гораздо меньше чем в том же китае.
Я верю в то, что сделали хороший продукт. Но зачем его называть в честь корпорации, которую вы на… провернули? Сделали в России? Для России? Назовите по-русски.
в том то и дело, что не только для России, а с прицелом на экспорт, в данное время (после 22 года) хотя бы пока в страны ближнего зарубежья (Азия, Кавказ). там условная «снегурочка» не зайдёт. А вот Gislaved — пожалуйста. Да и вообще — зачем менять название, если продукт хорошо продаётся? Не надо уже доводить ура-патриотизм до абсурда.
отдачей 150 сил, а до недавнего времени вообще 135? ну так себе мотор. лошадок 175-190 с такого объема снимать — это было бы нормально, да и для такой массы это не так уж много.
Не понимаю — что хорошего в дизелях для легковых авто? какая-то там мифическая «тяга на низах»??? ну и нафиг она кому нужна, это ж не трактор. экономичность? так она нивелирована нынче стоимостью солярки, которая дороже бензина. При всём при этом дизель вонючий, дымучий, грохочущий и в зимнее время надо ещё вокруг него устраивать танцы с бубнами. Лучше бы купили лицензию на какой-нибудь проверенный 2,4-2,5 литровый бензиновый движок японский, если сами не могут разработать.
в том то и дело, что не только для России, а с прицелом на экспорт, в данное время (после 22 года) хотя бы пока в страны ближнего зарубежья (Азия, Кавказ). там условная «снегурочка» не зайдёт. А вот Gislaved — пожалуйста. Да и вообще — зачем менять название, если продукт хорошо продаётся? Не надо уже доводить ура-патриотизм до абсурда.