Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
"… На фоне мощности площадки, рассчитанной на 100 тыс. автомобилей в год, производитель намерен ускорять темп за счёт модернизации и строительства новых корпусов..." — не, ну если задача завода состоит просто в наращивании производства автомобилей до 100 тыс. шт. (без их последующей продажи) — то таки да, всё у них получится.)) или же они что-то знают, чего не знаем мы — типа в 2026 году россиян ожидает резкий скачок благосостояния, позволяющий без проблем приобретать электрички, ценой 4-5+ мультов?
"… Как сообщают китайские СМИ, это эквивалентно падению кондиционера с крыши сорокаэтажного здания.." — всё-таки, если бы на крышу этого пепелаца с 40-го этажа упал кондей — он бы прошиб его насквозь.
может быть не надо так переживать за жесткость кузова китайских автомобилей? а надо переживать за отвратное качество китайского бетона? например, 90% цемента в процессе изготовления ушло «налево», а в готовом изделии присутствует в основном песок? во времена ссср такие штуки были очень популярны у доблестных строителей в связи с дефицитом стройматериалов.
Так-то да, работа проделана воистину гигантская и в достаточно короткие сроки. Но по-видимому, изобрести и наладить массовое производство — это немного разные вещи. У нашего производственного сектора, начиная ещё с советских времён всегда были проблемы с качественным и массовым воплощением в жизнь очень даже неплохих изобретений (за исключением некоторых изделий военного назначение).
Вот нищеброды. На такую убогую гамму опций целых 6 комплектаций! По-хорошему для резко-континентального климата нашей страны уже в базе должен быть кондей и зимний пакет. На такой перечень опций 2-3 комплектации вполне достаточно. А тут на каждый чих — отдельная комплектация.
Причём, что характерно — практически нигде все эти электронные версии всех этих документов не принимаются. Везде в присутственных (и не очень присутсвенных) местах подай бумажку — от поликлиники до салона опсоса.
мы конечно, рады за состояние китайских дорог, но причем здесь межгород? для передвижения по межгороду размер авто не так уж и важен. вопрос про передвижение именно по городским улочкам. для старинных европейских городов такой сарай точно не подойдёт, да и у нас в крупных городах уже давно стало тесновато.
Насчет выхода из режима сна — напраслину вовзодите. Сейчас специально зашёл и вышел из режима сна при открытом в браузере «максе». Никаких проблем. А так-то да — макс — попытка копирования телеги и ватсапа. А копия всегда хуже оригинала. А в общем — для не особо требовательных и продвинутых пользователей — вполне себе обычный мессенджер. Основные функции выполняет, уже месяца три пользуемся на компе.
пилотная партия собрана из отходов производства от других изделий)
ну по глубоким лужам же он может ездить… а тритоны и живут в неглубоких местах.
"...15 новых моделей компактных электродвигателей для машиностроения, авиации, автопрома и робототехники...." — там для всего. в т.ч. и для дронов.