О, туристический автодом! Т.е. на фото практически уже готовый продукт. Палатка на кузове есть, осталось там пару резиновых ковриков бросить, буржуйку поставить, трубу вывести и всё, пожалуй. 4 мульта как с куста.)))
— поклонник от безисходности по причине отмсутствия бюджета на что-либо иное или по причине «жабы» — не ну при цене от 2,5 мультов об отсутствии бюджета говорить уже не приходится.
а причём здесь габариты? трайбека выпускался до 2014 года наряду с аутбэком и на тот момент был флагманом субару. что не так? если сам не в курсе — не фиг ставить минусы.
Мне кажется за каждым жителем будет закреплён робот, которым владелец будет вправе распоряжаться… Где он будет работать.
Если у человека небольшие потребности, со временем уже докупает на заработанное первым другого робота, и прибыль увеличивается.
Грядёт коммунизм (версия от Илона)! От каждого по способностям, каждому по потребности (для выживания).
ну в принципе только подобным образом коммунизм и возможен. не путём революций, экономических экпериментов, всяческих теорий и т.п., а именно так — посредством замены людей роботами на рабочих местах. это основной принцип, а уж обобществление жён, воспитание детей без вмешательства родителей и прочие прелести — это уже детали. ну а насчёт каждому по потребностям — это сложный вопрос. кто эти потребности будет определять??? на всех жителей планеты по Ламборгини дьябло и 10-ти комнатных особняков на Мальдивах явно не хватит…
всё правильно, за исключением цены. на фоне цен на другие авто, по нынешним временам — 2,5 млн — это даже недорого, хотя для 95% населения РФ — абсолютно недоступно.
трайбека — это совершенно отдельный автомобиль, в основном для американского рынка. это флагман марки, он не среднеразмерный и никак не пересекается с аутбэком… на нашем рынке да, трайбека практически не продавался, как и легаси (тоже очень редкий). у нас шли в основном форики аутбэки и иксви.
Да говорят некоторые однокласники ещё и дороже выходят.
>>Цена у него должна быть...
… примерно в 10 раз дороже скормного Геленвагена. Да, именно столько стоят полноценные самолёты, даже самые маленькие. А дельтаплан с моторчиком — чуть дороже Весты. И это норма.
не надо путать стоимость разработки (тут можно предположить, что она составила 100 млн., т.к. никаких революционных технологий в самолете нет, чисто компьютерное моделирование, плюс накладные расходы) со стоимостью серийного изделия (стоимость комплектующих+работа). хотя в условиях отсутствия конкуренции, цену можно, конечно, ставить хоть миллиард. а насчет дельтаплана и даже с моторчиком — цена ему 400 тыс. https://www.e-12.club/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B0%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD-%D0%95-16/
Самолётик отличный получился. Но вот цена.....100 мультов — это просто ни в какие ворота не лезет. Даже если его собирать вручную полностью из импортных деталей (а это не так) — не может быть такой несусветной цены. Цена у него должна быть (она фактически и есть такая — она складывается из стоимости комплектующих и з/п сотрудников) ну как пара-тройка автомобилей, т.е. не более 10-15 мультов максимум. Ничего там из золота-платины и даже из редкоземельных металлов нет. Просто изделие штучного производства и фактически ручной работы. Но какие-то разумные рамки же надо иметь в ценообразовании.
ну, не такое уж и доступное. если средненькая гранта стоит в районе мульта, то этот автокемпер будет стоить минимум от 2 мультов, а на эту сумму можно вполне где-нибудь в провинции купить 1 комнатную квартиру на вторичке разумеется.
Ну а если без шуток — уазовцы молодцы, что оборудование обновляют, давно пора. Тем более что оборудование отечественного производителя. Так глядишь, и модельный ряд когда-нибудь обновят.
хм. «закреплён»… захотел чего. сразу в коммунизм?
ну в принципе только подобным образом коммунизм и возможен. не путём революций, экономических экпериментов, всяческих теорий и т.п., а именно так — посредством замены людей роботами на рабочих местах. это основной принцип, а уж обобществление жён, воспитание детей без вмешательства родителей и прочие прелести — это уже детали. ну а насчёт каждому по потребностям — это сложный вопрос. кто эти потребности будет определять??? на всех жителей планеты по Ламборгини дьябло и 10-ти комнатных особняков на Мальдивах явно не хватит…
не надо путать стоимость разработки (тут можно предположить, что она составила 100 млн., т.к. никаких революционных технологий в самолете нет, чисто компьютерное моделирование, плюс накладные расходы) со стоимостью серийного изделия (стоимость комплектующих+работа). хотя в условиях отсутствия конкуренции, цену можно, конечно, ставить хоть миллиард. а насчет дельтаплана и даже с моторчиком — цена ему 400 тыс. https://www.e-12.club/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B0%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD-%D0%95-16/