115636029118217861788@google

"… По данным менеджеров, минимальная цена с учетом всех скидок составляет около 812 тысяч рублей за версию с 90-сильным двигателем и механической коробкой передач. Топовая комплектация Techno с вариатором стоит около 1,03 миллиона..." — хрень какая-то. Таких цен и на Гранту нет.

про моторы разные. но так то да, запутаться можно.

не удивлюсь таком техническому решению. иначе зачем 7 баллонов? неужели нельзя было объединить ну хотя бы в 3?

ну так про неё и речь. а товарищ упорно желает доказать, что это гибрид-негибрид какой-то. что там только двс является движущей силой. так-то это та ещё зажигалка, когда двс и батарейка совместно работают. и этот рафик вполне подходят для погони по австралийским пампасам.

ну так и идёт речь про перегрев этих батарей, что не позволяет продолжать движение. если бы этот рафик всю энергию для движения получал от двс — это был бы не гибрид, и ему нафиг не нужны были бы электромотор и батарейки.

Возможно, экономическая целесообразность — это про то, что ремоторизация на ПД-8 имеет такую цену, что проще постоянно ремонтировать старые двигатели (тем более, что вроде как овладели компетенциями), а не вставлять новые 2 шт. ПД-8 и ещё переделывать самолёт под это. Проще говоря — ремоторизация на ПД-8 никогда не отобъётся по деньгам за время жизни самолёта?

Хотите сказать, что в данном гибриде нет двигательных батарей и электродвигателей?

АКПП — это автоматическая. А автоматизированная — это название и для акпп и вариатора и робота.

Они даже нормальные задние фары сделать не могут на Калину… Все через одно место делают.

калину??? да её уже лет 7 как не делают.

7 баллонов. Интересно, заправлять надо каждый отдельно или там единый штуцер?

Нет, кстати, реально у некоторых операторов по проводному инету ютуб работает без проблем.

Не отключат. Все значки будут на своём привычном месте. Но открываться ничего не будет, это уже протестировано. Тоже и с ютубом. Не отключили, но он не работает. Работает только у некоторых операторов по проводам.

"… Представьте себе, сколько нужно топлива, чтобы четырехдвигательный Ил-76 со всем оборудованием гнать в Антарктиду.." — ничо, НДС повысили, утильсбор повысили, людишки подданые бабла подкинут на эти покатушки.

таже черви 4, только другими буквами и по более дорогой цене.

это гибрид

уууу… да эти батарейки получается зимой быстро разряжаются, в жару перегреваются. одни проблемы с ними. да, поездим пока на ДВС.

холодный воздух не выводится вниз. смотрите на синие стрелки, показывающие движение воздуха. но вообще-то спорное решение. в некоторых подвалах воздух затхлый, пыльный, да и не такой уж и прохладный. а вот эта система наверняка конских денег стоит.

Выйдет на лётные испытания… А до этого какие были испытания? Вроде уже больше года галдят, что самолёт летает, испытывается.

Импортозамещение, наверное. Какие-нибудь усилители производства Махачкала или что-то подобное.

а камера заднего вида? да и зачем смотреть на бордюр в зеркала? а, ну если пузотерка — то да, может быть актуально. и что — всякий раз, когда включаешь заднюю — зеркала опускаются, даже когда не паркуешься к бордюру? интересная опция. первый раз про такую слышу.