Покупатели таких не обслуживаются у дилеров по этим ценникам. Делают в гараже у петровича за пузырь. Сохраняют все чеки, а потом судятся за гарантию.
чеки? из гаража? там в лучшем случае можно оплатить переводом с телефона на телефон, а идеальный вариант — наличка. так что в гараже всё основано на честном слове. ну и пока авто на гарантии — всё-таки лучше обслуживаться у дилера, не такие уж великие деньги за ТО.
Зачем эти вмятины на дверях (что у «весты», что у «искры»)? Какая их функциональная обязанность?
повышение жесткости кузовных панелей. металл тонкий, без выштамповок будет «играть», ну и плюс Х-стиль Стива Маттина. Сколько про него в своё время разговоров было!
а зачем хюавей? так то можно конечно и подороже найти какой-нибудь огрызок или галакси с космической ценой и хреновыми характеристиками, при том что и то и другое сделано в китае. я говорю про бюджетный сегмент, у которого цена в разы дешевле, но по потребительским свойствам ничем не уступает вот этому «премиуму». ну разве что только владелец может потешить своё эго. и да, подорожает и смарты и планшеты, можно не сомневаться(.
ну а комментаторы могут дальше себе внушать что китайцы там лапшу навешивают и циферки генерируют…
Средний расход топлива составил всего 3,83 литра на 100 км. Интересно, что в ходе более ранних испытаний на территории Китая, Geely EX5 EM-i продемонстрировал более впечатляющие результаты — 3,1 литра на 100 км. таки даже здесь «генерируют».
вы статью читали? «не хотите- не пользуйтесь»..."… Госдума РФ приняла во втором и третьем чтениях законопроект, который обязывает управляющие организации вести чаты многоквартирных домов исключительно в MAX...."
Причем тут антомонопольный закон? Макс позиционируется как государственный. Госуслуги вон тоже в единственном числе. Да и иметь альтернативу Госуслугам было бы странно.
Ежели макс государственный — зачем лезть в частную жизнь людей и принуждать пользоваться чем-либо без их согласия? УК — это разве госструктуры?
в случае с китаем это как раз не так. для них главное — объём производства, как в совке было — главное — вал, а качество — как получится (за редким исключением). у китайских производителей товаров превалирует философия одноразовых изделий, чтобы все у них бесконечно покупали, покупали и покупали. если бы они производили качественные вещи, китайская экономика уже бы давно загнулась. во многие товары конструктивно закладываются изъяны с тем, чтобы изделие прослужило гарантийный срок и сломалось, желательно без возможности ремонта.
Очередная бесполезная мулька китаемобилей. Во-первых, даже с такими колёсами — если втискиваешься в тесный паркинг придётся очень постараться. И много ли таких случаев, когда может потребоваться эта возможность? Во-вторых, из-за такой практически бесполезной приблуды подвеска неимоверно усложняется и теряет надёжность. Ну и кому это надо? Только китаемаркетологам, которым лишь бы как-то выделить оередное поделие из безликих обмылков-ноунеймов. То у них автомобиль прыгает, то крабом ходит, то плавает. Лучше бы поработали над качеством своих изделий.
"… экспорт китайских автомобилей в 2025 году существенно сократился..." — но, наверняка, существенно вырос экспорт китайских комплектующих для всяких тенетов, белджи и прочих амберавто
китайский аналог, дедушка. питерские, как всегда, очень креативны в зарабатывании денег — пихают уже который год китайские конструкторы под видом корейских изделий по конской цене.
согласен. Только Искра хуже Весты, значительно. Но, учитывая, что Гранту никто с рынка не попрет, это в самом деле бессмысленный автомобиль, причем с весьма странным дизайном. Который мне почему-то напоминает что-то пенсионерское, в стиле отрыжки биодизайна из начала 2000-х. Ну а Искра также бесполезна, как и Аура, как и Е-ларгус и прочее. Впустую потраченные деньги, как и все при г-не соколове.
искра ничем не хуже весты, а абсолютно такая же по качеству, комплектующим, характеристикам. единственное, как совершенно справедливо отметил товарищ несколько выше, — искра чуть поменьше весты (и не надо тут петь про новую платформу и пр. ерунду). И да, соглашусь с вами, что это абсолютно зря потраченные деньги, т.к. лучше было создать уже что-то из класса D, типа камри. Есть гранта — бюджетная, класс В, есть веста — что-то типа класса С, искру встромили между В и С.
чеки? из гаража? там в лучшем случае можно оплатить переводом с телефона на телефон, а идеальный вариант — наличка. так что в гараже всё основано на честном слове. ну и пока авто на гарантии — всё-таки лучше обслуживаться у дилера, не такие уж великие деньги за ТО.
повышение жесткости кузовных панелей. металл тонкий, без выштамповок будет «играть», ну и плюс Х-стиль Стива Маттина. Сколько про него в своё время разговоров было!
Средний расход топлива составил всего 3,83 литра на 100 км. Интересно, что в ходе более ранних испытаний на территории Китая, Geely EX5 EM-i продемонстрировал более впечатляющие результаты — 3,1 литра на 100 км. таки даже здесь «генерируют».
кабель эскаватором порвут
Ежели макс государственный — зачем лезть в частную жизнь людей и принуждать пользоваться чем-либо без их согласия? УК — это разве госструктуры?