в случае с китаем это как раз не так. для них главное — объём производства, как в совке было — главное — вал, а качество — как получится (за редким исключением). у китайских производителей товаров превалирует философия одноразовых изделий, чтобы все у них бесконечно покупали, покупали и покупали. если бы они производили качественные вещи, китайская экономика уже бы давно загнулась. во многие товары конструктивно закладываются изъяны с тем, чтобы изделие прослужило гарантийный срок и сломалось, желательно без возможности ремонта.
Очередная бесполезная мулька китаемобилей. Во-первых, даже с такими колёсами — если втискиваешься в тесный паркинг придётся очень постараться. И много ли таких случаев, когда может потребоваться эта возможность? Во-вторых, из-за такой практически бесполезной приблуды подвеска неимоверно усложняется и теряет надёжность. Ну и кому это надо? Только китаемаркетологам, которым лишь бы как-то выделить оередное поделие из безликих обмылков-ноунеймов. То у них автомобиль прыгает, то крабом ходит, то плавает. Лучше бы поработали над качеством своих изделий.
"… экспорт китайских автомобилей в 2025 году существенно сократился..." — но, наверняка, существенно вырос экспорт китайских комплектующих для всяких тенетов, белджи и прочих амберавто
китайский аналог, дедушка. питерские, как всегда, очень креативны в зарабатывании денег — пихают уже который год китайские конструкторы под видом корейских изделий по конской цене.
согласен. Только Искра хуже Весты, значительно. Но, учитывая, что Гранту никто с рынка не попрет, это в самом деле бессмысленный автомобиль, причем с весьма странным дизайном. Который мне почему-то напоминает что-то пенсионерское, в стиле отрыжки биодизайна из начала 2000-х. Ну а Искра также бесполезна, как и Аура, как и Е-ларгус и прочее. Впустую потраченные деньги, как и все при г-не соколове.
искра ничем не хуже весты, а абсолютно такая же по качеству, комплектующим, характеристикам. единственное, как совершенно справедливо отметил товарищ несколько выше, — искра чуть поменьше весты (и не надо тут петь про новую платформу и пр. ерунду). И да, соглашусь с вами, что это абсолютно зря потраченные деньги, т.к. лучше было создать уже что-то из класса D, типа камри. Есть гранта — бюджетная, класс В, есть веста — что-то типа класса С, искру встромили между В и С.
А тебе какой надо? 12-ти горшковый на шесть литров? Или может дохлые атмосы предпочитаешь в полтора-два литра? Для этого класса турбированная полторашка за глаза.
да, предпочитаю «дохлые атмосы». они по крайней мере, служат беспроблемно в 5 раз дольше, чем вот эти турбополторашки китайские.
а что толку, что даже если и заманят (хотя не очень китаёзы и заманиваются)? цена на их поделки не снижается. просто происходит перекладывание денег из кармана гос-ва (в виде таможенных пошлин и утильсбора) в карманы производителей и дилеров.
К сожалению, для электромобилей инфраструктуры в российских городах нет.
это смотря в каких городах. кое-где есть, но мало реально. хотя и электричек пока кот наплакал, так что там где и есть зарядки — большую часть времени простаивают впустую (из личных наблюдений). я не пойму — почему не ставят зарядки на бензоколонках тот же лукойл, роснефть итк.?
Да, машинка бюджетная, да нет магнитолки и дизайн как у Весты. И цена сравнимая с Вестой. ТОлько вот есть один небольшой нюанс — тут не указана цена, по которой эта машина предлагается в китае. Учитывая таможенную пошлину и утильсбор, вангую, что в китае цена сильно ниже мульта на наши деньги.
Странно, что поднимается тема демпинга. Учитывая, что в Китае все эти тачки, которые у нас представлены продаются в 2-3 раза дешевле (благодаря нашим конским таможенным пошлинам и утильсбору), о каком демпинге может идти речь, тем более, что Лады «всё равно продаются дешевле»? Я представляю, какие бы цены были на продукцию Автоваза, если бы не было этой конкуренции со стороны китайцев. Ну коль гос-во дерёт такие дикие поборы с импортных авто, пусть хотя бы за счет этого субсидирует Автоваз на предоставление беспроцентной рассрочки на приобретение Лад. Ведь ежу понятно, что спроса нет не потому что россияне не хотят покупать Лады, а потому что у людей просто не хватает денег.
да, предпочитаю «дохлые атмосы». они по крайней мере, служат беспроблемно в 5 раз дольше, чем вот эти турбополторашки китайские.
это смотря в каких городах. кое-где есть, но мало реально. хотя и электричек пока кот наплакал, так что там где и есть зарядки — большую часть времени простаивают впустую (из личных наблюдений). я не пойму — почему не ставят зарядки на бензоколонках тот же лукойл, роснефть итк.?
"… площадка выпускает кроссоверы «Москвич 3» (от 1,422 млн рублей) ..." — ну так-то они даже дешевле Лады (кроме Гранаты).