115636029118217861788@google

перелицованный и удешевлённый киа селтос

это смотря какое сверло. если качественное и не очень много отверстий надо — то вполне можно обойтись и без перфоратора.

так больше и не планировалось. по одному членам кооператива озеро, ну и в коллекции в оаэ, са и прочие азиатские сатрапии.

обычные универсалы имеют высоту салона и клиренс пониже. а в остальном, да — практически не отличаются.

блин, и с мкпп проблемы были? ну, пардон, значит статья об успешном импортозамещении мкпп.

короче, по нашенскому — красное знамя.

в новом чангане нет панели приборов — вся информация транслируется непосредственно в моск водителя через вентилируемые отверстия в сиденье

Полтора землекопа© построили новый хаб, куда требуется 1,7 сотрудника.

В чём на 10 шагов впереди? отжали у Рено 20-ти летнюю румынскую колымагу и пытаются сделать конфетку?

скорее всего

Кольца с неизвестной маркировкой поступают неизвестно куда, непонятно какая коробка опять включается. Разве на автовазе собирали автоматические коробки? Их ставили уже готовыми — это да, но не собирали. Статья ни о чём.

Так это так и будет. Моджаро этот позиционируется выше, чем тугела, соответственно и цена будет выше.

Это вряд ли… Все эти раскосые боковые фарочки, расположенные так близко к земле… Любой малейший удар — и бампер с фарами под замену. А цена у этих фар, наверное — как полмашины, да и ещё попробуй их найди. Так что потенциальных владельцев ожидают увлекательнейшие квесты.

Но снаружи-то всего этого не видно.)))) А если поставить рядом одинаковые с виду теслу за 10 млн. и такой же по дизайну бид за 1 млн., то владельца теслы жаба задушит.)))

наш великий и всемогущий росстат измеряет среднюю з/п по РФ, как и среднюю температуру по больнице.

Ну, на фото практически все авто кажутся гораздо красивей чем в реальности. Потом, надо признать, что дизайн очень многих китайских моделей (за исключением совсем уж бюджетных, типа кулрея, атласа, джака 3 и пр.) довольно неплох — сказывается работа западных дизайнеров. Всё упирается в огромные цены, ну и пока непонятно — каковы они все качеством, т.к. имеются большие опасения, что как и все товары (за исключением лицензионных) созданные китайцами, авто также будут служить не дольше гарантийного срока.

Дизайн-то ладно, пусть будет из 90-х, вполне приличный. А вот как насчет качества? эти биды-бидоны, когда они только появились на нашем рынке в 10-х годах — начинали загнивать уже на 1-2 году эксплуатации. И как-то неохота на себе проверять за 1,8 млн. руб. — улучшилось ли качество. А то что из 90-х — так как раз в 90-е Тойота делала самые качественные свои модели.

бид — это который ржавеет за 3 года?

А вот российские руководители — как раз таки троечники по всей своей жизни (имею ввиду высшее руководство). Они взяли от Запада всё самое худшее, присоединили худшее от совка — и вот результат.

Ещё раз дублирую (для особо одарённых) — у любого водителя в подкорке сидит, или как Вы выражаетесь «в рефлексе» — если едешь на зелёный и поворачиваешь — с 99,99% вероятности — за поворотом будет пешеходный переход и пешеходам будет также гореть зелёный. О чём тут можно ещё дополнительно предупреждать??? То что попадает в эти 0,001% исключений — там и вешайте предупреждения.