- 2
Да что ж такое — тут в режиме онлайн новости о наличии эур на автовазе публикуются что ли?
- 2
дизель-электростанция для подзарядки акумов.
- 2
Рано радуешься (насчет дешевого электричества). Не будет на заправках электрических дешевого электричества как в домашней сети. Там оно раз в 5-6 дороже будет.
- 2
Фантазировать изволите.) Если бы снег доставал до бампера — низкий моноприводный хэтч даже не смог бы тронуться с места.
- 2
Какое же? Надувать щеки, типа я крутой на большой машине? Кроссовер нужен для уверенного преодолевания легкого бездорожья — снег, небольшие участки песка и грязи и т.п. Для этого и нужна полноприводность. А иметь переднеприводный кроссовер и каждый раз чесать репу перед съездом с асфальта — «а проеду ли я тут»?
- 2
Возможно. Про тигуан ничего не знаю, кроме того, что продавался в нормальные времена по неадекватно дорогой цене. А насчет проходимости и настроек — не понимаю — зачем вообще покупать кроссовер без полного привода? Ну, это моё личное мнение.
- 2
да-да, конечно, тигуан едет по другим физическим принципам — по воде и по грязи аки по суху
- 2
а зачем тебе владельцы чери? ведет, как и все остальные машины без полного привода — по асфальту — так же как и летом, по бездорожью — не едет.
- 2
Это сын того, кого имеете в виду. Тот Дмитрий
- 2
а запад — это кто?
- 2
Конечно, специально. Начинка-то у них одинакова, за счет чего тогда можно больше срубить бабла с клиентов (притом, что киа практически всегда дороже хундая)? только за счет более привлекательного дизайна.
- 2
"… мы оказывали поддержку через компенсацию купонного дохода облигационных займов..." — видимо рассматривается вариант, что государством будет гарантирована выплата купонного дохода. Что логично, поскольку теперь Автоваз — 100% госсобственность.
- 2
блин, вообще-то изначально — это румынская дача, так что — таки да — один шильдик.
- 2
А жизнь-то налаживается, господа!
- 2
Выпустить-то можно, особенно за казённый счет. Вот вопрос — сколько их купят по цене от 50 штук баксов?
- 2
Слушайте, я заметил у всех китайских авто практически одинаковый дизайн. Теперь понятно — китайцы по своей привычке всё и вся экономить — наняли одного западного отставного дизайнера и он всем этим автоконцернам разработал дизайн с незначительными отличиями — ну там, фары чуть разные, радиаторная решетка где выпуклая, где впуклая и пр., перетасовал в разных вариациях — и вуаля 100500 новых моделей готовы!))
- 2
Что за идиотская манера- переводить разговор на другую тему? В статье сказано — на заводе рассчитаном на 200 двиглов выпускается 300, а надо бы 500. Что тут русофобского и неправда? эти цифры сам министр-русофил озвучил.
- 2
Для Турции это чисто имиджевый проект — чтобы был национальный автопроизводитель, а не только помидоры выращивать. Там цена на этот их электромобиль конская — в районе 50 тыс. бакинских рублей, не думаю, что на эти авто будет бешеный спрос.
- 2
ну да, топливом ещё и отапливают) и это не шутка.
- 2
— это вы путаете батенька ситуацию с рыночной экономикой. Где-нибудь в Италии или в Англии — да, стал бы Аурус банкротом при таких раскладах. А поскольку он принадлежит НАМИ (100% госсобственность) — как же он обанкротится? Финансирование из бюджета идёт исправно. Вот в этом и беда социализма (все принадлежит государству и государством же финансируется) — какое бы дерьмо предприятие не выпускало — оно будет на плаву.