Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Судя по ставящимся задачам (перевозка газовиков-нефтяников) — тут имеется ввиду аналог по внедорожным качествам. А уж какой интерьер и экстерьер выйдет — это дело десятое. Скорее всего, будет очередная буханка, если вообще что-то будет.
А, возить с собой полный сменный комплект батарей, как канистру с бензином? но судя по размерам и весу нынешних батарей — такое ещё не скоро будет возможно.
Это прям какой-то северокорейский вариант получается. Но там это не работает. Здесь отсутсвует одна маленькая, но самая важная вещь — западные технологии. И западный рынок (откуда, собственно и деньги).
1. Дали денег. 2. Сказали, что за нецелевое использование расстреляют. 3. Поставили задачу, чтобы к такой-то дате производства заработали. 4. Сразу предупредили, что выживут не все компании. 5. Партия назначила смотрящих за проектом.
а что тебе мешало строить сильную промышленность, вместо того чтобы пинать болт 20 лет? дай догадаться с трёх раз. — агенты госдепа и лгбт гейропа? не?
20 лет пинали болт, но вот сейчас — пора начинать строить сильную промышленность
"… Назвать автомобиль динамичным язык не поворачивается: время разгона от 0 до 100 км/ч составляет целых 13,1 с." — н-да, и это с одним водилой и по ровному. а если при полной загрузке и в горку — совсем всё грустно будет. для девочек, короче.
Год назад кроме китайцев была куча других предложений от нормальных производителей. а те цены, что сейчас — это называется монопольно высокая цена, потому как окромя китайцев других предложений на рынке нет. Но, да, скорее всего, китайцы будут ещё дешеветь, но не в разы. Цен как в китае — не будет.
сложи третий ряд — будет тебе багажник. нафига такой дорогущей тачке большой багажник? поросят возить? у кого есть деньги на тачку по такой цене, тот в состоянии нанять грузчиков для перевозки чего-то габаритного. а пару чемоданов поставить — и такой багажник сойдёт. но зато если надо перевезти больше 5 челов — даже в большой багажник ты 2-3 не посадишь.)))
Дело не в автомобиле, а в свойствах масла. При городских пробегах с пробками замена требуется уже через 5000 км пробега из-за высокой нагрузки на двигатель. При трассовых пробегах замену лучше делать через 7500 км, но некоторые масла могут теоретически продержаться и до 10000. Но 20000 км ни одно масло вне зависимости от условий эксплуатации не выдержит, это приведёт только к намотке прокладок поршней на коленвал.
сказал продавец автомасла. что за сказочки про замену через 5 или 7,5 тыс. (я не знаю, может только если пробег у двигла уже тысяч 300)? рекомендовано производителем замена через 15 тыс. — вот и меняй через 15 тыс. эксплуатирую импортные автомобили уже более 20 лет, всегда менял по регламенту — никогда никаких проблем не было. не, ну если есть свободные деньги и время — отчего ж не поменять масло 3 раза в год? как говорится — любой каприз за ваши деньги.
Фигасе машина апокалипсиса, кузов я так понимаю тестов по выживанию ездоков не пройдет. При лобовом верхняя балка аккурат в сиденья войдет, чтоб не раскидывать бренные тела по дороге
я полагаю, если дойдёт до серии — то кузов будет несущим и штампованным, а не сваренным из балок.
и на порше 911 можно поставить проставки. от этого он не станет кроссовером. и также можно отпилить у лады 2107 пружины, от этого она не станет гоночным болидом.
Новизна заключается в визуальном восприятии, чтобы было заметно отличие старой модели от новой. ну и плюсом инженерные решения конечно. А новые материалы в салоне и новые фары от рено — где здесь новизна и где здесь инженерные решения?
Электропривод для внедорожника! задумался — и подумал — что будет, если такой «внедорожник» застрянет намертво где-нибудь в е-ях и у него сядут батарейки? из ведра-то его не заправишь.
стесняюсь спросить — а зачем вам такая опция?))) какое-то садомазо прям…
сказал продавец автомасла. что за сказочки про замену через 5 или 7,5 тыс. (я не знаю, может только если пробег у двигла уже тысяч 300)? рекомендовано производителем замена через 15 тыс. — вот и меняй через 15 тыс. эксплуатирую импортные автомобили уже более 20 лет, всегда менял по регламенту — никогда никаких проблем не было. не, ну если есть свободные деньги и время — отчего ж не поменять масло 3 раза в год? как говорится — любой каприз за ваши деньги.
я полагаю, если дойдёт до серии — то кузов будет несущим и штампованным, а не сваренным из балок.