- 2
Если выбирать из весты и какого-нибудь китайца сравнимых характеристик, то лучше уж выбрать весту. По крайней мере, с з/ч проблем точно не будет. А насчёт движка — не на много веста и тяжелее гранты. Для спокойной езды пойдёт, наверное, не могу судить.
- 2
Самое необходимое есть. Если ещё и парктроник имеется, то для бюджетного автомобиля больше ничего и не надо. Неплохая «базовая» версия.
- 2
Дизайн для грузовых авто — это дело десятое. Главное цена/грузоподъёмность/качество.
- 2
Надо вообще поубирать всё лишнее — АВС, усилитель руля, электростеклоподъёмники, кондей и пр. и тогда Веста станет одним сплошным преимуществом!
- 2
индексация 2 раза в год? это где такое прописано?
- 2
"… Наш кластер насчитывает более 800 предприятий, специализирующихся на производстве автомобилей и автокомпонентов..." — 800 предприятий! и при этом у нас не хватает автокомпонентов! Что же эти 800 предприятий производят?
- 2
Успокойтесь уже, никто никому никакой миллион давать не будет. Это ЛДПР внесла инициативу чисто для собственного пиара. Недавно также вносили инициативу поднять МРОТ до 30 тыс. Наши народные избранники сказали — фигвам — слишком дорого для бюджета. И тут будет ровно та же история.
- 2
По мне, так гораздо выгоднее заплатить пусть даже 30 тыс. юристу, при этом сэкономить на покупке тысяч 300.
- 2
"… Чтобы они не стали причиной аварий, необходимо создать методику оценки качества восстановленных компонентов. Также необходимо установить контроль за оборотом б/у деталей....." — на эту методику и контроль столько бабла понадобится, что б/у деталь по цене будет раз в 5 дороже новой оригинальной.
- 2
"… У дилеров есть наработанный арсенал вполне легитимных методов завышения цены. Прежде всего, это продажа дополнительного оборудования и страховых продуктов...." — для противодействия этому имеется закон о защите прав потребителей, статья 16 «навязывание услуг»
- 2
В 90е и ниссанов новых не было в стране. Именно тогда ввозили всякий старый хлам.
- 2
Ну если пруль 30-летний — то да
- 2
Дизайн никогда и не был сильной стороной Ниссана. Но по соотношению цена-качество мало чего можно найти лучше (имею ввиду вообще Ниссан).
- 2
ха, ресурс — ишь чего захотел! а кто же новые автомобили будет покупать, если все будут ездить по 15-20 лет на одной тачке? в мире тенденция к одноразовости, в т.ч. и в автомобилестроении.
- 2
Надо на такие автомобили наших депутатов и правительство пересадить.
- 2
Целый завод под москвичей и богачей? Ну-ну. У нас сейчас получается всё авто кроме гранты для москвичей и богачей.
- 2
Да, конечно, а ещё есть общественный транспорт. Ну и пешочком тоже можно.
- 2
С такими бешеными ценами автомобили у нас уже перешли в разряд предметов роскоши. Какой процент населения может себе позволить покупать машины по таким ценам при средней з/п 60 тыс. (хотя в реальности у большинства она гораздо ниже)?
- 2
Во-первых, не француское гос-во ушло, а фирма Рено (частная). А вот пришло как раз российское гос-во. А это беда. Результат, как говорится, налицо.(((
- 2