А что вкладывали европейские автопроизводители? Вон Рено тупо выключил оборудование молча и без предупреждения на заводе. Очень таки по деловому. Надежный партнер.
«При этом, не вкладывая ни копейки. Вот это я понимаю — Бизнес.» — Страхуются на случай, если изменится политика партии и правительства и китаёз погонят отсюда ссаными тряпками. Учитывают опыт западных автопроизводителей.
Это если ты живёшь один, ни детей, ни плетей. а когда у тебя даже всего два ребёнка — одного в школу, другого в детсад, потом не тренировку, потом в поликлинику — я посмотрю как ты на такси поездишь. Опять же в выходные хочется с семьёй выехать на пляж, на дачу, на природу и пр. А насчет моцика — в 90% страны погода позволяет ездить на моцике месяца 3-4 в год.
Абсолютно верно. Никаких «специальных» масел для авто определённой марки не существует. Вернее, производитель, конечно, может их выпускать под собственным брэндом, но они ничем не отличаются от прочих. Это делается чтобы увеличить прибыль за счет впаривания доверчивым лохам кроме оригинальных з/ч ещё и масла.
для того, что китайцы не особо хотят на своих марках ездить, типа как у нас на жигулях. у них европейские и японские марки в почёте. даже создали марку машин — «джетта» в честь фольксвагена.
Ну тут же пишут — это специально для китая — дизайн эксида и моторчик турбированный мощностью 100500 л.с. А в общем, кузов неплох, если бы ещё не эта дебильная светящаяся полоска между фарами… ну, это для китая.
Ну у нас же всё оптимизируют. Оптимизаторы, блин. Пенсов — в гроб побыстрее, чтоб пенсию не платить, зэков — к станку приставить, чтоб даром баланду не жрали и т.д.
Ниссан альмера имеете ввиду последний вариант, которая была раньше блюбёрд? Да, действительно отвратительный дизайн. Но веста не имеет ничего общего по дизайну с этим бегемотом. Дизайн весты — да, ничего выдающегося, но и не вызывает отторжения. А этот чанган — ну чистая китайщина, на любителя конечно, хотя тоже не совсем урод.
Вы сильно удивитесь, но в основных развитых странах Европы (Британия, Германия, пр.) предпочитают МКПП и там гораздо больше машин с МКПП. Правда на то есть свои причины.
И в том и другом варианте имеются свои положительные и отрицательные стороны. Веста уже проверенная машина, все её возможные косяки известны. Опять же дизайн вроде получше, чем у этого чангана, какой-то более европейский что-ли. Кузов оцинкованный. А этот чанган — кот в мешке, неизвестно что там за мотор, коробка, металл кузова. Да и многие жалуются на проблемы с запчастями на китайцев. Снимут его через 2-3 года производства и тогда з/ч точно только случайно можно будет купить, если сильно повезёт. Впрочем, это выбор каждого.
Nissan Note как пример, с пробегом тысяч 5-10, в Nismo комплектации.
Дрыгатель 15-20 тыс стоит, коробки нет ваще.
если с таким пробегом продают — значит проблемная машина, есть там какие-то подводные камни. какой разумный человек купит машину и тут же через полгода будет её просто так, без причин продавать?
и может, быть — рассчитывают на экспортный потенциал?
а что изменится по сравнению с нынешней ситуацией в 2024-25 г.г. ??
а кем начато? т.е. вот так просто, с бухты-барахты, после февраля 2022 года все западные производители решили закрыть все свои производства?
если с таким пробегом продают — значит проблемная машина, есть там какие-то подводные камни. какой разумный человек купит машину и тут же через полгода будет её просто так, без причин продавать?