Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
- 2
"… мы оказывали поддержку через компенсацию купонного дохода облигационных займов..." — видимо рассматривается вариант, что государством будет гарантирована выплата купонного дохода. Что логично, поскольку теперь Автоваз — 100% госсобственность.
- 2
блин, вообще-то изначально — это румынская дача, так что — таки да — один шильдик.
- 2
А жизнь-то налаживается, господа!
- 2
Выпустить-то можно, особенно за казённый счет. Вот вопрос — сколько их купят по цене от 50 штук баксов?
- 2
Слушайте, я заметил у всех китайских авто практически одинаковый дизайн. Теперь понятно — китайцы по своей привычке всё и вся экономить — наняли одного западного отставного дизайнера и он всем этим автоконцернам разработал дизайн с незначительными отличиями — ну там, фары чуть разные, радиаторная решетка где выпуклая, где впуклая и пр., перетасовал в разных вариациях — и вуаля 100500 новых моделей готовы!))
- 2
Что за идиотская манера- переводить разговор на другую тему? В статье сказано — на заводе рассчитаном на 200 двиглов выпускается 300, а надо бы 500. Что тут русофобского и неправда? эти цифры сам министр-русофил озвучил.
- 2
Для Турции это чисто имиджевый проект — чтобы был национальный автопроизводитель, а не только помидоры выращивать. Там цена на этот их электромобиль конская — в районе 50 тыс. бакинских рублей, не думаю, что на эти авто будет бешеный спрос.
- 2
ну да, топливом ещё и отапливают) и это не шутка.
- 2
— это вы путаете батенька ситуацию с рыночной экономикой. Где-нибудь в Италии или в Англии — да, стал бы Аурус банкротом при таких раскладах. А поскольку он принадлежит НАМИ (100% госсобственность) — как же он обанкротится? Финансирование из бюджета идёт исправно. Вот в этом и беда социализма (все принадлежит государству и государством же финансируется) — какое бы дерьмо предприятие не выпускало — оно будет на плаву.
- 2
это из старых запасов. практически все западные марки прекратили поставки и закрыли заводы, однако ж у дилеров пока не иссякли запасы даже киа с тойотами и митсубисями (массовый сегмент), чего уж говорить про люксовые марки.
- 2
цыгано-китайский стиль какой-то…
- 2
т.е. говорить правду — это русофобство? вот конкретно в этой статье — что русофобского?
- 2
Ну а откуда у нас в стране взяться частным инвесторам? фигуранты из форбс, конечно, есть, но они все сколотили свои состояния на продаже ресурсов. И они абсолютно не представляют себе как, да и не имеют такого желания — вложить деньги и заработать в технологичесокм секторе экономики. А без частного инвестора никакого опережающего развития быть не может — так и будем пользоваться позавчерашними технологиями с китайского барского плеча.
- 2
телефоны — и прочую муйню — да, а 5джи — нет, поскольку китайские товарищи, конечно, очень гордые, независимые и с могучим нефритовым стержнем, но всё-таки опасаются вторичных санкций.
- 2
На западе доносы если и пишутся, то на явных нарушителей закона, потому что люди там прекрасно полнимают, что сегодня ты отлупил непослушное дитя, завтра отлупишь жену, а послезатвра выйдешь на улицу с М16 и положишь 100500 невиновных людей. А у нас доносы пишутся из чистого стукачества, вот именно, что по принципу — «умри ты сегодня, а я — завтра».
- 2
это вообще смешная опция. даже оспаривание штрафов в суде ни к чему не приводит.
- 2
юридически незаконна? насмешил.
- 2
а это здесь причём? я говорю — если запад введёт эмбарго на поставку китайских товаров- пиндык китаю. и причём здесь ум китая? это всего лишь выбор запада 50 лет назад — у кого разместить производство.
- 2
"… В автомобиле есть проекционный дисплей с дополненной реальностью..." блин, неохота повстречаться на узкой дорожке с таким аппаратом, когда водила будет погружён в эту самую реальность)))
- 2
Нынешнее относительное «благополучие» китая полностью основано на западных технологиях и полностью зависит от открытости западных рынков для китайских товаров.