Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
«и имеет один реактивный двигатель» — На фотографиях, в источнике, сзади видны два сопла. Разве бывают конфигурации с одним двигателем и двумя соплами?
ну а что — вон на китайских автомобилях тоже — двигатель один 1,5 литровый — а выхлопных труб — 4. А тут всего-то две.
Не была никогда в мтс бесплатная раздача интернета. Она вообще не была предусмотрена, разве что если только на каком-нибудь тарифе с конской ценой. Это у них не идут продажи отдельно интернет-телевидения и кабельного, они и решили по принципу — «а не будут брать — отключим газ». МТС — самая отстойная контора из большой тройки в масштабах страны.
Ну и Тайваню ничего не сделается. Этот перец американский только констатировал, что у штатов нет собственных заводов на фоне того, что китай (возможно) попытается захватить Тайвань.
ну да, есть такое — они отвратительны на вид. например в хавале ф7 — какая-то нелепая загогулина, того и гляди — отвалится при переключении. короче, имеют вид дешёвых китайских изделий из платмассы, которые легко ломаются.
Ну это всегда так — что-то находишь, что-то теряешь. Т.е. подвеска может разворачиваться и пр., но наверняка эта подвеска будет более ломучая и не такая энергоёмкая как обычная.
"… АвтоВАЗ приобрел 99% в уставном капитале бывшей площадки Nissan («Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус») по цене 1 евро с оплатой в рублях по курсу на день платежа...." — всё-таки в Автовазе офигенно эффективные манагеры… Размер уставного капитала ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «НИССАН МЭНУФЭКЧУРИНГ РУС» —
31 300 000 000,00 ₽. Неплохая сделка. Это к вопросу об ивестиционном климате.
ну а что — вон на китайских автомобилях тоже — двигатель один 1,5 литровый — а выхлопных труб — 4. А тут всего-то две.
ну и правильно делают. они по-настощему заботятся о процветании своей страны.
да, бедные негры в африке до сих пор недоразвитые из-за них.
31 300 000 000,00 ₽. Неплохая сделка. Это к вопросу об ивестиционном климате.