115636029118217861788@google

все кто сейчас восхваляют совок и призывает туда вернуться — на 90% в нём не жили. им только рассказали, что там были бесплатное жильё, медицина и обучение. но не всё так радужно там было и ничего бесплатного не бывает. если тебе что-то дают бесплатно, значит у тебя же забирают где-то в другом месте, причём как правило раза в 2-3 раза больше.

Если фолькс захочет вернутся — пройдёт столько времени, что весь этот завод и технологии безнадёжно устареют. Проще будет построить всё заново. Так что им этот опцион нафиг не нужен.

для кетайских пользователей

больше похоже не на музыкальный инструмент, а на торпеду.

Ну чё непонятно-то — Вася Пупкин сгонял в Дортмунд, купил мерина б/у 2022 г. и продаёт в Воронеже. Параллельный импорт называется. Так что вполне себе дилер.

про нас и вас это я образно. имею ввиду, что китай продаёт свою дешёвку (не только авто) по всему миру задорого, а у себя продаёт по нормальной цене.

вот за счёт вас и нас в китае в 2 раза дешевле.

"… точно анализировать поступающие данные и помогать медицинским работникам принимать кадровые решения." — кадровые решения??? это что за браслет такой и что за сведения он собирает?

этим можно посочувствовать — кто ездит на лифане и пользуется сяоми.

это он болтается в этом году. посмотри динамику за 10 лет. сразу увидишь тенденцию, однако.

Да логика-то у русского бизнеса простейшая — купил за рупь, продал в два раза дороже. Вот на эти 2% наши бизнесмены и хотят хорошо жить не особо напрягаясь.

А вообще, все эти разговоры про подорожание — какая-то пиар акция. По всему интернету реклама китайских авто ещё 2022 года выпуска! Т.е. уже половина 23 года прошла, а ещё за 2022 не распродали, дают скидки. Куда уже повышать? Для 95+% населения страны автомобили по нынешним ценам полностью недоступны.

Да не только Автоваз. У нас осталась куча автозаводов западных и японских марок. Приложить немного ума и труда — и можно наладить производство моделей как собственной разработки, так пусть даже и китайских для начала. Но вообще, конечно, надо развивать собственные технологии, чтоб не зависеть ни от кого. Китай — это тоже так себе партнёр.

Один вопрос — Из комментаторов, кто-нибудь, что-нибудь создавал-проектировал в условиях частной лавочки?
По этому не пи*дитё.

А к чему вопрос, уважаемый? Типа 20 лет гнать одно и тоже — это нормально? Ну так для того, чтобы понять, что это ненормально — не нужно иметь опыт создания чего-либо. Достаточно видеть полное обновление поколений раз в 5-7 лет иномарок.

Может быть, просто потому что этих чанганов в стране единицы? поэтому и хорошая статистика?

Точняк, в целях экономии, для всех китайских автопроизводителей один дизайнер модели рисует. Разница между всеми этим донгфенами, джилями и прочими червями только в форме фар и радиаторных решёток. Всё остальное идентично.

китайцы не «лудше» и не дешевле.

"… Причем часто это водители старых БеМеВе)))..." — про БМВ 15-летние++ точно подметили.

Про каждый день — новая МАРКА — это точно)))

Тут уже не изменения нужны, а полностью новое поколение.