Беда только в том, что чтобы попасть во Францию на машине из РФ (за исключением экзотических способов типа на корабле прилыть с машиной в какой-нибудь Марсель)- надо как раз пересечь все страны, которые ввели запрет на въезд. Т.е. французам даже не надо ничего вводить — всё уже сделали за них.
Не всё так радужно для реализации вашего «бизнес-плана». Дело в том, что купив Gelly в Белоруссии за гарантийным ремонтом/обслуживанием придётся ехать туда же. Такая себе экономия.
это с чего вдруг? разве у нас нет дилеров джили? какая разница — где джили куплен? или у китаёз так не работает?
"… То есть иномарки еще послужат, и самые свежие из них будут служить еще долго...." — а что так? «погром папенька, так погром» — продать даже свеженькие по остаточной стоимости гражданам. Я думаю, москвичи с удовольствием их купят.
тут во-первых не про пдд идёт речь, а во-вторых — это как раз забота полиции, чтоб в темном переулке нариков вообще не было. а то штрафы взыскивать — целые конторы ментами набитые, а партульных на улице — днём с огнём не найдёшь, когда нужно.
Ну вот… Вы наконец-то начали что-то подозревать. :)
Но вы, это — поаккуратнее с озвучиванием выводов.
да чего там подозревать, тут ежу понятно — около 100% от стоимости авто обдирает в виде пошлин, налогов, акцизов и прочих сборов наша любимая родина и примерно столько же накручивает продаван. вот и получается тройная цена от нормальной, по которой авто продаётся в цивилизованном мире.
В пресс-релизе Ассоциации европейского бизнеса у УАЗа показан рост продаж за август на 42% по сравнению с прошлым годом. В августе УАЗ на 4-м месте по продажам новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России.
да, армия с 2022 года потребляет много автомобилей уаз.
Да, с этим нашим отчественным ценообразованием на автомобили не соскучишься. Задумался о будущей замене своего автомобиля, решил промониторить цены. Понятно, что продукция японских автопроизводителей у нас нынче не продаётся (б/у не рассматриваю). Ну, думаю, рвану в Белоруссию или Казахстан. Посмотрел цены — на интересующую меня модель — цена от 10+млн. руб. на наши деньги, или более 100 тыс. $. При этом цена в США на аналогичный авто — от 28 тыс.$, при том, что доходы там минимум раз в 7-10 выше. Как так???
Надо поставить этим узбекам условие — чтоб они везли с узбекистана с собой автокомпоненты от шевролетов. Там же их дофига и больше и санкций нет. Глядишь — и меньше будет некомплектных Лад.
не только охранников. ещё и миллионы «охранителей», тоже бесполезных. все получают нехилую з/п, явно превышающую среднюю по стране, а как коснулось дело в феврале 22 — так срочно потребовались резервисты.
Если как транспортник — то ещё ладно. Очень аварийный самолёт. Тем более, такого возраста, даже если при лучшем раскладе выпущен в 1972 — то уже полвека. Там без разницы, сколько налетали, существует такая вещь как «усталость» металла, особенно в нагруженных местах.
"… будет передано примерно 40 мотоциклов: одна половина с [боковым] прицепом,.." — для размещения пулемётчика? или для размещения дополнительных батарей для увеличения дальности хода?
это с чего вдруг? разве у нас нет дилеров джили? какая разница — где джили куплен? или у китаёз так не работает?
канешна, гораздо привлекательней заплатить 1200$ за такие же ттх, но уже от изделий первого эшелона
да чего там подозревать, тут ежу понятно — около 100% от стоимости авто обдирает в виде пошлин, налогов, акцизов и прочих сборов наша любимая родина и примерно столько же накручивает продаван. вот и получается тройная цена от нормальной, по которой авто продаётся в цивилизованном мире.
да, армия с 2022 года потребляет много автомобилей уаз.
но это не точно. смотря какой путь.))
это из той же оперы, что и курс доллара россиянам пох…
он 10 лет не проживёт