Судя по всему — эта искра — немного подретушированная веста с движком 1,8. И на это надо 37 млрд? Вот что значит завод в госсобственности. Не своё же бабло тратят, бюджетное.
Гранта для своего времени и бюджета выглядит вполне себе ничего (например, если сравнивать с лоханом 1). А тут взяли в китае какой-то обрубок (который даже там нафиг никому не нужен) и пытаются впаривать здесь по конской цене.
эта идея была реализована ещё в советское время на всех автомобилях с карбюратором. тянешь на себя пимпочку и открывается принудительно дроссельная заслонка в карбюраторе.)))
если машина уродлива и недешева — не помогут никакие вливания, это проверено всеми мировыми автогигантами. если будут отдавать по бросовой цене (по нынешним ценам — на уровне весты) — да, продажи может и пойдут. другую модель надо.
"… Что касается техники, она самая простая: 1,5-литровый атмосферный мотор мощностью 103 л.с., вариатор и передний привод...." — кому вариатор и простая техника, а автоваз даже акпп пока не освоил.
А что вкладывали европейские автопроизводители? Вон Рено тупо выключил оборудование молча и без предупреждения на заводе. Очень таки по деловому. Надежный партнер.
«При этом, не вкладывая ни копейки. Вот это я понимаю — Бизнес.» — Страхуются на случай, если изменится политика партии и правительства и китаёз погонят отсюда ссаными тряпками. Учитывают опыт западных автопроизводителей.
Это если ты живёшь один, ни детей, ни плетей. а когда у тебя даже всего два ребёнка — одного в школу, другого в детсад, потом не тренировку, потом в поликлинику — я посмотрю как ты на такси поездишь. Опять же в выходные хочется с семьёй выехать на пляж, на дачу, на природу и пр. А насчет моцика — в 90% страны погода позволяет ездить на моцике месяца 3-4 в год.
Абсолютно верно. Никаких «специальных» масел для авто определённой марки не существует. Вернее, производитель, конечно, может их выпускать под собственным брэндом, но они ничем не отличаются от прочих. Это делается чтобы увеличить прибыль за счет впаривания доверчивым лохам кроме оригинальных з/ч ещё и масла.
для того, что китайцы не особо хотят на своих марках ездить, типа как у нас на жигулях. у них европейские и японские марки в почёте. даже создали марку машин — «джетта» в честь фольксвагена.
просто он учится на истфаке)))
и может, быть — рассчитывают на экспортный потенциал?
а что изменится по сравнению с нынешней ситуацией в 2024-25 г.г. ??