почему же до сих пор дилеры не обанкротились, знаток экономики? или наценка 50-70% на автомобили — это нормально? в обычные времена, когда существовала конкуренция со стороны западных производителей, наценка никогда и не превышала 15%. исключения составляли только премиальные бренды.
Как делать вещи очень похожие на настоящие — китайцы этим овладели в совершенстве. Но одно дело, когда покупаешь какой-нибудь чайник за 1,5 тыс. руб., изначально разработанный западной фирмой, и совсем другое — когда тебе предлагают авто стоимость в 5-7-10 годовых з/п. И действительно — непонятно когда оно развалится, тем более что у китайских автомобилей очень негативная репутация. Так что да, ждем, когда «первопроходцы» проэксплуатируют эту новую волну китайского автопрома хотя бы 3-5 лет, а потом уже можно делать выводы о его качестве. А экранчики-датчики-хренатчики — это не главное в автомобиле.
Есть рекомендованная цена производителя. Вот не более 15% от этой цены и должна быть наценка. Это очень легко проконтролировать, никакие прокладки тут не помогут. Хоть 150 раз перепродай машину, ты не имеешь права наценивать более 15% от рекомендованной цены и точка. Так что этот план вполне может сработать.
"… Илону Маску запретила драться мама..." — оу, а я-то думаю — как это у Илона всё так прёт — тут тебе и ракеты и машины и мессенджеры. А это наверное его папа ремешком регулярно охаживает — программировай давай, программировай!
"… что на заводе запустят… деревообработку и начнут выпускать мебель..." — пусть лучше наладят выпуск деревянных экипажей на конной тяге — может это больше подойдёт под разарешенные виды деятельности?
потому как бабло тратится не своё, а государственное, бюджетное. ну, не получилось, не срослось. а коней на переправе же у нас не меняют. только вот «переправа» несколько затянулась по времени.
Непонятно, зачем вообще делают эту искру? слепят нечто среднее между грантой и вестой с теми же движками, добавив опций типа панорамной крыши, люков в крыше, изменят узор радиаторной решетки и пр. Ничего принципиально нового нет. Даже фары оставили прежние.(((
"… При годовом объеме производства в несколько сотен тысяч штук себестоимость машины будет гораздо ниже,..." — это и ежу понятно. Только вот, чтобы производить такое кол-во автомобилей — надо создавать с нуля ещё один автогигант типа Автоваза. Имеющиеся отверточные производства по сборке западных марок рассчитаны максимум до 100 тыс./год. Так что вряд ли в ближайшем будущем стоит рассчитывать на отечественный «народный» автомобиль.
на ростех наезжать? скорее посадят тех, кто требует вернуть бабло взад.