115636029118217861788@google

У нас ничего производить не выгодно.....

ну производили же до февраля 22 года все марки нормальных автомобилей и не только обеспечивали ими рынок РФ, но даже кое-что и на экспорт отправляли. А если ума нет и в одном месте «патриотизм» засвербил и величия захотелось — ну кушаем теперь величие полными ложками.

"… Все машины – с 1,5-литровым 147-сильным мотором, вариатором и передним приводом..." — это каккой-то китайский вариант. Да и дизайн у него не такой брутальный, какой был когда-то

разница между корейскими и китайскими авто на самом деле не так уж велика. у корейцев разве что кузов не так быстро ржавеет.

Наконец-то, у кого-то мозги включились. Додумались-таки переводить тягу на газ, а не на батарейки.

И что же теперь будут выпускать на ПСМА Рус? колёса к очередной китайской повозке прикручивать?

Вот поэтому и производят такую шнягу и цены за неё ломят. А это отлить в граните https://www.rbc.ru/business/14/12/2023/657aef1b9a7947701ffe113c?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

вот блин, опять эти иностранные «партнёры» виноваты! понастроили, понимаешь, заводов на территории матушки-России, а теперь бессовестно бросили.

Ну может быть — задача девочки — впарить. Но не она прописывает условия кредита.

кредит закрыть в первый месяц? ну это какие-то сказочные условия. кредит для того и впаривают, чтобы на процентах отбить все скидки назад и ещё поиметь маржу.

Хорошая вещь. Но это уже реплика. Давно есть такие проги.

Кресла-то ладно… Я так понимаю — это было испытание в экстремальных условиях (типа авикатастрофы). Там шансов выжить всё равно ноль целых, хрен десятых, хорошее у тебя кресло или не очень. А вот последнее предложение (про отгруженные отечественные свечи зажигания для авиадвигателей) немного напрягает. Это гораздо серьёзней.

С таким названием не зайдёт нигде, кроме китая.)))

Потому, что после успеха Ли Авто в Китае, там все срочно принялись делать 6-ти местные внедорожники с 4-мя основными и 2-мя дополнительными сиденьями.

ну так тогда надо называть это семейным автомобилем, а никаким не премиумом или президентом.

Да и полётов наверное, гораздо меньше стало — соответственно, и инцидентов. Если бы была статистика в процентах по отношению к кол-ву полётов.

В китае же таких морозов нет. а зачем делать что-то с запасом, если это выходит дороже?

Автомобиль может быть изначально недорогой. После переделки переходит в другой сегмент.

«Премиум», «президент» — непонятно — зачем таким авто 6 или 7 мест? что — какая-то вип-персона (типа для которой предназначен подобный авто) будет возить с собой шоблу в 6-7 челов? Если это премиум — наоборот — сзади должно быть максиму два места, зато просторных и комфортабельных, а не 7 мест, где надо сидеть поджав колени.

Это китай, детка.

Да, беда будет с запчастями этих китайцев, кому придётся их искать.

«за 10 месяцев текущего года в России было продано 406,5 тыс. автомобилей. То есть запас на складах — примерно на 2,5 месяца реализации.» — что-то тут с арифметикой не всё в порядке. 175 тыс — это минимум на 4 мес. продаж.

Ну, предположим, моя машина б/у стоит сейчас около 2,5 лямов (по средней цене объявлений о продаже). Но хотеть продать — это ещё не значит, что ты её тут же продашь по этой цене. И дело это может затянуться очень надолго. А тут приходишь, тебе засчитывают 2 ляма — и вуаля. В принципе, то на то и выходит — скидка на танк покрывает твои потери от трейдина. Но это речь про этот конкретный случай. А так-то, да — трейд-ин — это чистой воды грабёж.