Кресла-то ладно… Я так понимаю — это было испытание в экстремальных условиях (типа авикатастрофы). Там шансов выжить всё равно ноль целых, хрен десятых, хорошее у тебя кресло или не очень. А вот последнее предложение (про отгруженные отечественные свечи зажигания для авиадвигателей) немного напрягает. Это гораздо серьёзней.
«Премиум», «президент» — непонятно — зачем таким авто 6 или 7 мест? что — какая-то вип-персона (типа для которой предназначен подобный авто) будет возить с собой шоблу в 6-7 челов? Если это премиум — наоборот — сзади должно быть максиму два места, зато просторных и комфортабельных, а не 7 мест, где надо сидеть поджав колени.
«за 10 месяцев текущего года в России было продано 406,5 тыс. автомобилей. То есть запас на складах — примерно на 2,5 месяца реализации.» — что-то тут с арифметикой не всё в порядке. 175 тыс — это минимум на 4 мес. продаж.
Ну, предположим, моя машина б/у стоит сейчас около 2,5 лямов (по средней цене объявлений о продаже). Но хотеть продать — это ещё не значит, что ты её тут же продашь по этой цене. И дело это может затянуться очень надолго. А тут приходишь, тебе засчитывают 2 ляма — и вуаля. В принципе, то на то и выходит — скидка на танк покрывает твои потери от трейдина. Но это речь про этот конкретный случай. А так-то, да — трейд-ин — это чистой воды грабёж.
Так это скидка только за то, что ты им машину свою сдаешь. Конечно, они эту скидку получат назад (оценив твою машину на полляма дешевле), да ещё наварятся потом на перепродаже, но зато приходишь в салон, сдаешь свою ласточку, предположим, 10-летнюю, доплачиваешь разницу и уезжаешь на этом танке.
я ж и говорю — больше 100 грамм на 100 км не сэкономишь и то — на трассе. так стоит ли овчинка выделки? лучше бы 4 ступенчатый гидротрасформатор освоили бы.
Действительно, лучше бы АКПП разработали. Нафига нужна 6 ступень? чтобы сэкономить 100 грамм бенза на 100 км по трассе? по городу ведь на 6 ступени не поездишь.
Если такой самолёт и сделают — это будет нечто вроде Ауруса, только в авиации, т.е. для очень богатых и сверх богатых, которым наплёвать на стоимость перелётов и стоимость эксплуатации. Ну и ещё, конечно, для тех всё получает за государственный счёт.
ну так тогда надо называть это семейным автомобилем, а никаким не премиумом или президентом.
Да, у «экспертов по параллельному импорту» аппетиты не хилые. Цену, наверное, формировали по принципу — выше китайцев.