Плохо физику учили в школе, если считаете, что прогрев двигателя не нужен. Не, ну так то да, можно обойтись и без прогрева, только потом не надо жаловаться, что движок к 100 тыс. км. сдыхает.
Это общая тенденция (одноразовость и ломучесть) всех практически китайских товаров к большому нашему сожалению. Исключения составляют товары, произведённые по лицензии и под контролем.
Всё верно, но хотелось надеяться, что в плане надёжности разница между копеечными весами (они ювелирные только по названию, а реально дешёвая поделка) и кроссовером за пару лямов всё же есть...
А кошке — здоровья! :)
не-а. принцип китайского производства-то один — что у весов, что у автомобилей -одноразовость.
Ничего не давно, примерно так и выходит. Все эти прогревы на морозе, запуски на холоде и пр. Это ещё оптимистические цифры. Особенно для города, где поездки относительно короткие. На морозе завел, прогрел, проехал 5-10 км. — комп такие цифры расхода показывает, что просто страшно становится.
Да им по барабану что там будет пока они бюджет пилят и деньги капают, неужели вы и вправду думаете что они там что-то хорошее хотят сделать)))
Только представьте, если бы за каждое ваше слово вам было бы нужно отвечать… Ляпнул «они пилят бюджет». И бац: предьявите доказательства. А вы, разумеется, ни бэ, ни мэ, ни кукареку. Доказательств-то нет никаких! И пожалте в кутузку, по статье о клевете… Но вы-то такой смелый потому что вякать себе позволяете только в интернете, правда? Безнаказанно же, никто не найдет: трынди чо хоть, ответственности никакой. Но и ценности вашего вранья нет: тьфу и растереть…
да, всё это про доказательства, клевету и пр. — правильные слова. а как начет того, чтобы ответить за слова и обещания всем этим деятелям (так вкратце — про з/п 2,7 тыс. бакинских, про всем квартиры по 100 квадратов, ну и много чего ещё)?
Нормальным будет название Як 140 (Суперджет) и Як 142 (МС) — наследие Советского авиапрома двух наиудачнейших самолетов своего времени!
ну, насчет «наиудачнейших» можно спорить. одни из самых надёжных — это да. а так-то основными рабочими лошадками были ту-134,154, ан-24 (кстати, до сих пор по северам эксплуатируется).
Машина и должна стоить значительно дешевле квартиры (за исключением премиум сегмента). Однако у нас в настоящий момент — практически любая китайская одноразовая повозка стоит дороже многих квартир (речь про провинцию, разумеется)
Это будет лада гранта 1,6, но у одной модели будут черные колёсные диски, у другой отстроченные оранжевой ниткой сиденья, у третьей две выхлопные трубы, ну и так 12 раз.
2020 г.в. 3 года. не сильно древний. но чанган — это конечно вышак.
не-а. принцип китайского производства-то один — что у весов, что у автомобилей -одноразовость.
Ничего не давно, примерно так и выходит. Все эти прогревы на морозе, запуски на холоде и пр. Это ещё оптимистические цифры. Особенно для города, где поездки относительно короткие. На морозе завел, прогрел, проехал 5-10 км. — комп такие цифры расхода показывает, что просто страшно становится.
да, всё это про доказательства, клевету и пр. — правильные слова. а как начет того, чтобы ответить за слова и обещания всем этим деятелям (так вкратце — про з/п 2,7 тыс. бакинских, про всем квартиры по 100 квадратов, ну и много чего ещё)?
ну, насчет «наиудачнейших» можно спорить. одни из самых надёжных — это да. а так-то основными рабочими лошадками были ту-134,154, ан-24 (кстати, до сих пор по северам эксплуатируется).
потому как до «обретения суверенитета» планировали поставлять этот самолёт на международный рынок.