BlackV

Если это 300-350км по автобану с нормальной скоростью — то в принципе неплохо, автобан самый неудобный для электромобиля вариант, если же это тест по WLTP — то это ппц.

Не согласен — без чехлов s23u в руке лежит удобнее чем iphone13 pro, намного удобнее чем note10+. Последний слишком тонкий и скользкий, а в iphone13 pro несколько напрягают грани.
Но это без чехлов, кто-то таскает такие трубы без чехлов?

Только абсолютно не понятно для чего нужно 4к в таком мелком размере.

Если сделают шумку лучше чем в королле уже будет жирный плюсик.

Да не важно что дороже, на самом деле. Для покупателя будет важно наличие льготного лизинга или кредита на «отечественное» авто, и будут покупать как и, например, Джили в РБ.

Проблемы с беспроводным подключением Android Auto я наблюдаю до сих пор на своем Note 10+, хотя вроде как он его поддерживает.

Проблема виджетов в вин11 в том, что их нельзя нормально настроить под себя, нельзя полностью отключить все виджеты от мс, а так как постоянно смотреть хрень от мс желания нет, то их в большинстве случаев и отключают.

Если платформа Highlander — то какой из него внедорожник, кроссовером он будет. А среди внедорожников от тойота и так есть модель над 300ой — Секвоя.

Ну да, драга — это именно то, что нужно в деревне…

Более интересно, будет ли в iOS 17 нормальный сайд-лоад?

Ровно до тех пор, пока хватает оперативки, а так да, по попугаям вин.

Если железо поддерживает беспроводное подключение к Android Auto, то особых причин его не использовать как бы и нет, в конце концов никто не запрещает подключить по проводу если уж совсем хочется ну или вайфай глушится в округе.

Так кажется, по сути это будет просто второй этаж на материнкой, т.е. вроде и места занимает много но добавляется не длина-ширина, а скорее толщина. Соответственно, под этим модулем вполне могут располагаться какие-то другие элементы или контроллеры.

Из логичных плюсов — на такую память будет проще охлаждение сверху нахлобучить, пока в ноутах с этим было не очень. В остальном в принципе без разницы — SO DIMM тоже не сразу внедрили.

Возможно, если вы любитель ездить плечо к плечу. К слову, даже Нива шире джимни на 4см.

Нашли с чем сравнить.

3-х дверка нормальная для своих целей, а 5 дверка — глиста, слишком узкая для комфортной езды и менее проходимая из-за увеличенной базы по сравнению с 3х дверкой.

А хороший спец с опытом легко подтвердит диплом, именно таких и сманивают и предоставляют программу адаптации, подтверждения диплома и т.д., это с айтишниками никто особо не церемонится — слишком массовый товар.

Ну будет удар и что дальше? Метан сам по себе не взрывается, он вообще даже с воздухом может воспламенятся только в определенной пропорции — слишком много или слишком мало и ничего не будет. В отличии от сжиженого газа, сжатый метан не накапливается в низинах он просто улетучивается, как следтствие, машина на сжатом газе заметно безопаснее машины на сжиженом.

Учитывая толщину стенок баллонов для сжатого газа, вся остальная машина сложится вокруг него.