Так тут и не нужно, это импульсный двигатель — время удержания только пока есть импульс, так уже плазму удерживать умеют. Главные вопросы — как долго система сможет прожить в таком режиме, а так же чем питать э-м системы удержания и как их охлаждать.
Они хотят сделать импульсный ТЯРД, в общем-то идея не новая, но если дойдет до реализации, то будет интересно. Скорость в ~200км/с по-сути сравнима с прогнозируемой скоростью электро-плазменных двигателей с ядерным источником энергии.
Смотря в чем конкурировать, соло мог бы быть отличным классическим байком или же заготовкой под моддинг, если бы его цена была разумной. А так да, конкурировать с более качественным и при этом более дешевыми мотоциклами не получится.
Соло бы вернули… а так получается, что на западе не нужны Уралы без коляски, а у нас не многие хотят брать уралы с коляской, но основной рынок решает, вот только этот рынок не в пост советстком пространстве.
Маленькие экранчики на дверях имхо гораздо большая проблема, чем угол обзора. Вообще, при нормальном расположении камер их даже регулировать не нужно будет, регулировка зеркал с большего нужна только для индивидуальной подстройки видимого отражения под водителя. Изображение с камеры не зависит от положения головы водителя.
Разница 60->165 очень сильно заметна. 360Гц я, если честно, не видел. И это не смотря на восприятие только 24 кадров глазом. Проблема в дискретности кадров в играх. По сути если система выводит 360 кадров в секунду, то это просто физиологический мошен-блур.
При выезде на бездорожье ломается все абсолютно, не только патриот. К слову откатал три года на патриоте 19го модельного года без особых проблем, брал новую. Но как я понимаю основная проблема всех УАЗов именно в нестабильном качестве от машины к машине.
Ну классно, что есть, а в друг у покупателя не работает сетка, в следствии чего доступа к комьюнити нет? Большая часть комьюнити англоязычная, что тоже далеко не всем пользователем поможет.
Предыдущий заметно менее комфортный чем не SVR вариант.
С другой стороны SVR может быть дешевле чем автобиография.