Если хочется комфорта от пикапа, то лучше бы помудрили с задней подвеской, именно из-за нее большего всего припятствий для комфорта, ибо от пинков рессорной подвески с мостом избавится можно только загрузкой кузова.
Да чего тут удивительного, у меня до сих пор на офисе FX8350, в качестве простенького сервака фурычит и есть не просит, пока само не сдохнет будет вдждобывать.
В большинстве случаев такие сканеры отлично переваривают как бар-коды, так и qr, во всяком случае контрольные марки — которые по сути это qr код они сканируют на ура.
Но я не вижу проблему, если в большинстве случаев работает только бар-код, то можно показывать бар-код для оплат, имхо WeChat именно бар-код и показывает.
Так может наконец уже сделать что-то типа китайского WeChat? При помощи которого можно не только трындеть, но и придти в кафе, отсканировать QR на столике, тут же со смартфона сделать заказ по показанному меню и оплатить его, ну или тупо показывать бар-код для оплаты в магазине или на рынке. А то эту стюардессу уж слишком часто откапывают.
Думаю, можно практически с полной уверенностью заявлять, что процесс перехода на электрический привод колёс в массовом сегменте продолжится. Уж слишком это выгодно в плане экономии производства. А вот как именно будет осуществляться питание — батареи, генераторы на ДВС, топливные ячейки, или комбинации из этого, мы уже будем видеть по ходу.
Под капот патрика даже V8 запихивали, вполне получалось. А тут видишь ли подкапотное пространство нужно перепроектировать на всю серию… кошмар, какие затраты.
Но я не вижу проблему, если в большинстве случаев работает только бар-код, то можно показывать бар-код для оплат, имхо WeChat именно бар-код и показывает.
ROFL, серьезно? Вы когда последний раз в магазин сами ходили?