Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
С чего это вдруг? Куча ботов рассказывает про бесперспективность EV с тупыми аргументами, что в его «Condo нет 380v розетки для каждого» и «в РФ 22кВт на жильё не выдадут». А как только спрашиваешь про перспективу бензина и ДВС, так все слились?
Вам Маск разве не рассказал про то, что будет в производстве (//www.ixbt.com/news/2020/09/17/revoljucionnaja-tehnologija-tesla--biskvitnaja-batareja.html)
Или направления по которым Форд вкдладывает огромные деньги (//www.ixbt.com/news/2021/04/27/ford-objavljaet-o-planah-svjazannyh-s-razrabotkoj-i-proizvodstvom-akkumuljatornyh-batarej-dlja-jelektromobilej.html)
Или Bosch с топливными элементами вместо батареек на EV грузовиках
Или Тойота c электричками на топливных элементах (//www.ixbt.com/news/2021/02/26/u-toyota-gotova-modulnaja-sistema-toplivnyh-jelementov-kotoruju-smogut-kupit-drugie-proizvoditeli.html)
А теперь кто-нибудь расскажет ПОЧЕМУ ПОТЕНЦИАЛ БЕНЗИНА НЕ ИСЧЕРПАН? Или все сольются?
Давайте, для начала, раскажите почему он не исчерпан?
Что ещё придумают автопроизводители для повышения КПД ДВС и снижения выбросов CO2, чего они ещё не придумали с кризиса 1980го?
Это у меня-то «Лозунги, штампы...»? =)))) Это у Парня с ойфоном полностью отсутствуют аргументы.
А «прогрессивно мыслящие» в развитых странах решили меньше жечь бензин, налоги водят и ограничивают его использование.
И все истерики Парня с ойфоном про «1,5 млн тесел» звучат похоронным маршем над будущем авто с классическим ДВС
Да, и коммент «https://www.ixbt.com/live/comments/1495426», как и ответы Парня с ойфоном в той теме прямо «кричат» о месте его проживания =)))
Смешно. Бенз — потенциал исчерпан, экологически — тупик, производители забили. Газобалонное — уже давно, но так и не стало массовым.
Водород — дорого и опасно, технология разве что топливных элементов для EV.
EV — миллионы потребителей, огромная капитализация, инвестиции крупнейщих корпораций и автоконцернов и т.д. и т.п.
Но Парень с ойфоном из страны-бензоколонки продолжает верить в чудо…
Сейчас EV альтернативы нет, чтобы склоняться, даже на водородных топливных элементах. При этом динамика Mustangи уделывает...=)
Что касается новости, то автор сам посчитал 20% «большим количеством». В оригинале авторы расматривали результаты как проблему роста. К тому же сравнить сравнить не с чем. Например сколько отказывается от бензновых моделей в первые 2 года из-за габаритов салона, динамики, просвета, стоимости владения и т. п. Может эти 20% в тренде импульсивных покупок и хайпа?
Самое интересное, что «две трети опрошенных владельцев электромобилей никогда не пользовались общественными зарядными станциями». Модель эксплуатации EV подразумевает зарядки чаще, чем заправки, но в местах простоя. Т.е. в инфраструктуру производителям EV еще придется вложиться, а заодно и в PR…
Эта Хонда тоже в розетку не включается, а про мультимедию в новости один маленький абзац. К тому же схожая мультимедиа ставиться на многие авто, а если как допы, так обзоры на все новые авто делать надо...
Что касается спортсменов, так они на спорт-оборудовании бегают и тренируются и там тоже дисплеи и кнопочки есть, а некоторые в розетку включаются. Вот и надо спорт-новости, спорт-обзоры, свою методику тестирования. Потом рейтинг замутить, поделив на удельные цены (правда не ясно с Amazon или Yandex.Market, а то аудитория понимаешь...). Какая-нибудь спорт-сеть рекламу проплатит, викторины всякие…
Глядишь и профит будет =)
Еще раз, почему «для IOS», а не для владельцев мобильных устройств?
Для владельцев мобильных устройств и пользователей мобильного интернета существуют альтернативы устройств и разные магазины. Потребитель выбирает продукт как набор услуг. Конкуренты могут предлагать решения для отдельной целевой аудитории на этапе выбора устройства. Например в Китае у Huawei Store может быть вообще монопольное преимущество…
«Вестагер тогда сказал, что Apple, похоже, стала «привратником» в распространении приложений и контента среди пользователей устройств iOS»
Они рынок для антимонопольной предъявы выделяют по iOS. ПОЧЕМУ? На рынках ПО в ЕС не продается iOS и нет монополии. Дифференциация и дискриминация есть везде, иначе не было бы брэндинга.
iOS сама по себе ПО и любое ПО вы будете компилировать под конкретную OS монопольно.
Что касается магазина или торговой сети, то любой владелец сам решает какой товар и какого качества будет на полке.
В вашей логике либо OS делать под «все» железо и продавать (Microsoft), либо не делать вообще
В гарантийный период все будешь делать только на официальном сервисе.
Да и некоторые запчасти, в т.ч. электронные, будешь ставить только оригинал, т.к. лютая проприетарщина и нет доступной замены от стороннего производителя.
Почему не просто «рынок софта», а именно для iOS?
Почему не просто «рынок мобильных устройств», как взаимозаменяемых, а именно для iOS?
Сами придумали рынки?
Если бы Эппл, открывая представительство, юридически нарушало правила РФ, то его продукцию бы не сертифицировали и не допустили на рынок
В РФ поражают клоуны, рассуждающие про конкуренцию на Западе, когда в России монополизировано практически все для контроля и монетизации.
Особенно веселит фраза про «монополия недопустима никогда, ни на каком рынке и ни при каких условиях» применительно к отраслям в РФ.
Создавать приложения для iOS могут даже студенты, никто не мешает. Причем многие ресурсы создают мобильные приложения сразу на несколько платформ с облачным сервисом.
Любой магазин или торговая сеть сама решает какой ассортимент и какого качества должен быть на ее полке.
В промышленности огромное количество производителей, которые творят что хотят: проприетарные интерфейсы, разъёмы, протоколы и кучу другой проприетарной несовместимости. Все это привязывает потребителей к производителям на уровне запчастей, возможностей расширения, гарантийного сервиса и т.д. При этом никто не стонет, не пытается все стандартизировать и давать всюду доступ. ЕС и так давно конфликтует с США по поводу экологических и др. стандартов. А здесь решили выделить рынок не по устройствам, не по услугам, а исключительно по iOS, которая не продается и не имеет доминирующего положения на рынке ЕС с долей в ~15%
В итоге получается, если сделал свою OS без поддержки всего железа, то уже монополист, т.к. продавать не сможешь, а монетизировать низзя...
Там ведь еще прецедентное юридическое решение должно быть, его читать будут…
Вряд ли. Форду придется сделать новую производственную и эксплуатационную модель электрокара, обычная не покатит. Потому столько денег и выделили. Не зря «Святой Илон» столько мучился, про… пускал все сроки и ругал производство… =))
Выбор должен быть на рынке, где продается товар. А ФАС уполномочена регулировать только рынки.
Но в данном случае iOS на рынке не продается вообще, только как составляющая устройства. Поэтому НА РЫНКЕ выбор может быть только между продающимися iphone или [ БРЭНДЫ] с Андройд или с AOSP и т.д.
iOS на рынке не продается, а доминирующего положения у iphone на рынке нет.
Штраф как обыкновенный политический беспредел.
Или направления по которым Форд вкдладывает огромные деньги (//www.ixbt.com/news/2021/04/27/ford-objavljaet-o-planah-svjazannyh-s-razrabotkoj-i-proizvodstvom-akkumuljatornyh-batarej-dlja-jelektromobilej.html)
Или Bosch с топливными элементами вместо батареек на EV грузовиках
Или Тойота c электричками на топливных элементах (//www.ixbt.com/news/2021/02/26/u-toyota-gotova-modulnaja-sistema-toplivnyh-jelementov-kotoruju-smogut-kupit-drugie-proizvoditeli.html)
А теперь кто-нибудь расскажет ПОЧЕМУ ПОТЕНЦИАЛ БЕНЗИНА НЕ ИСЧЕРПАН? Или все сольются?
Что ещё придумают автопроизводители для повышения КПД ДВС и снижения выбросов CO2, чего они ещё не придумали с кризиса 1980го?
А «прогрессивно мыслящие» в развитых странах решили меньше жечь бензин, налоги водят и ограничивают его использование.
И все истерики Парня с ойфоном про «1,5 млн тесел» звучат похоронным маршем над будущем авто с классическим ДВС
Да, и коммент «https://www.ixbt.com/live/comments/1495426», как и ответы Парня с ойфоном в той теме прямо «кричат» о месте его проживания =)))
Водород — дорого и опасно, технология разве что топливных элементов для EV.
EV — миллионы потребителей, огромная капитализация, инвестиции крупнейщих корпораций и автоконцернов и т.д. и т.п.
Но Парень с ойфоном из страны-бензоколонки продолжает верить в чудо…
Что касается новости, то автор сам посчитал 20% «большим количеством». В оригинале авторы расматривали результаты как проблему роста. К тому же сравнить сравнить не с чем. Например сколько отказывается от бензновых моделей в первые 2 года из-за габаритов салона, динамики, просвета, стоимости владения и т. п. Может эти 20% в тренде импульсивных покупок и хайпа?
Самое интересное, что «две трети опрошенных владельцев электромобилей никогда не пользовались общественными зарядными станциями». Модель эксплуатации EV подразумевает зарядки чаще, чем заправки, но в местах простоя. Т.е. в инфраструктуру производителям EV еще придется вложиться, а заодно и в PR…
Что касается спортсменов, так они на спорт-оборудовании бегают и тренируются и там тоже дисплеи и кнопочки есть, а некоторые в розетку включаются. Вот и надо спорт-новости, спорт-обзоры, свою методику тестирования. Потом рейтинг замутить, поделив на удельные цены (правда не ясно с Amazon или Yandex.Market, а то аудитория понимаешь...). Какая-нибудь спорт-сеть рекламу проплатит, викторины всякие…
Глядишь и профит будет =)
Для владельцев мобильных устройств и пользователей мобильного интернета существуют альтернативы устройств и разные магазины. Потребитель выбирает продукт как набор услуг. Конкуренты могут предлагать решения для отдельной целевой аудитории на этапе выбора устройства. Например в Китае у Huawei Store может быть вообще монопольное преимущество…
Они рынок для антимонопольной предъявы выделяют по iOS. ПОЧЕМУ? На рынках ПО в ЕС не продается iOS и нет монополии. Дифференциация и дискриминация есть везде, иначе не было бы брэндинга.
iOS сама по себе ПО и любое ПО вы будете компилировать под конкретную OS монопольно.
Что касается магазина или торговой сети, то любой владелец сам решает какой товар и какого качества будет на полке.
В вашей логике либо OS делать под «все» железо и продавать (Microsoft), либо не делать вообще
Да и некоторые запчасти, в т.ч. электронные, будешь ставить только оригинал, т.к. лютая проприетарщина и нет доступной замены от стороннего производителя.
Почему не просто «рынок мобильных устройств», как взаимозаменяемых, а именно для iOS?
Сами придумали рынки?
Если бы Эппл, открывая представительство, юридически нарушало правила РФ, то его продукцию бы не сертифицировали и не допустили на рынок
Особенно веселит фраза про «монополия недопустима никогда, ни на каком рынке и ни при каких условиях» применительно к отраслям в РФ.
Создавать приложения для iOS могут даже студенты, никто не мешает. Причем многие ресурсы создают мобильные приложения сразу на несколько платформ с облачным сервисом.
Любой магазин или торговая сеть сама решает какой ассортимент и какого качества должен быть на ее полке.
В итоге получается, если сделал свою OS без поддержки всего железа, то уже монополист, т.к. продавать не сможешь, а монетизировать низзя...
Там ведь еще прецедентное юридическое решение должно быть, его читать будут…
Но в данном случае iOS на рынке не продается вообще, только как составляющая устройства. Поэтому НА РЫНКЕ выбор может быть только между продающимися iphone или [ БРЭНДЫ] с Андройд или с AOSP и т.д.
iOS на рынке не продается, а доминирующего положения у iphone на рынке нет.
Штраф как обыкновенный политический беспредел.
Finish WIN!