Yuri_B

Забористый Пуэр.

Слава КПК! Давно пора.

Ктулху фхътагн!

Маловат для вывоза урожая.

Двойное проникновение Хуавея в Ниссан, я бы даже сказал.

Дизель — это как раз проблема, особенно для колхозников. Если мы говорим про современные навороченные дизели.

Да, я помню, ещё в 80-е иногда ЗИМы на дорогах попадались. Принадлежали частным лицам.

После 100 — это ещё норм. Дастер и после 75-80 не едет, хоть мотор у него и 1,6.

Иксайт умер! Да здравствует Тенет!

Может, лучше авиацию развивать?

Прикольная машина, но длинная, больше для Америки. На такой по нашим тесным дворам тяжело ворочаться.

Странно. А по дизайну это поколение, КМК, самое страшненькое за всю историю. Эта задняя плашка крайне неудачная. Вообще, после ухода Джонни Айва стиль яблочных гаджетов как-то потихоньку деградирует.

Страшненький. Лисян намного симпатичнее.

Волгой будет.

Инкассаторский в пассажирской версии?

Изменили всё. И камерный блок, и шарнир, и аккумулятор.

Зелен виноград. А так, девайс интересный, можно рассмотреть.

Пока мигранты в Германии были из Сирии и Ливии, кабель не воровали. Резкий всплеск краж кабелей произошёл в 2022-м, когда пустили украинцев.

>12,7 секунды для машины с 1,6-литровым двигателем мощностью 120 л.с… Иными словами, динамика — это вообще не про Lada Azimut.
Смотря с чем сравнивать. У Дастера/Каптюра/Арканы с атмосферным движком и вариатором 16 секунд до сотни. Даже у обычной Весты на механике 14 секунд.
Это почти уровень 100-сильного ФФ2 на механике, что не так уж плохо.

Дизели нафиг не нужны. В основном, они сплошной геморрой, а нашими холодными зимами — двойной геморрой.