Звучит как оправдание. Вообще странная идея тестировать что-то на людях, заплативших за «премиум» подписку. Таким клиентам нормальные компании отдают уже готовый оттестированный и вылизанный продукт. А тестируют на бесплатных подписках.Я скорее поверю, что это просто косяк кого-то из разработчиков: должны были внедрить на часть аудитории, но не в том месте «галочку поставили» и функция стала работать не у тех клиентов.
50% надёжности техники — её аккуратная эксплуатация строго по регламенту, а если не по регламенту — то с предварительной оценкой всех рисков и выбором самого безопасного метода. Вы видели, как управляют марсоходами? Команда многократно проверяет и перепроверяет любое действие, прежде чем отправить его на исполнение. А потенциально опасные вообще отметают, если это возможно. Попробуйте так же эксплуатировать ваш мобильный телефон, и он, о чудо, тоже окажется очень надёжным и долговечным.
Бизнес не «требует» айфонов. А вот руководитель бизнеса может просто хочет поощрить отличившихся сотрудников. Такая себе премия в ~1000 долларов, только не деньгами, а в виде айфона.
После удара об землю на скорости 5,2 метра в секунду (19 км/час) потребуется запасной автомобиль, а не паращют. И это скорость аварийной посадки с высоты 50 метров. Какой она будет при более высоких спусках, в новости не указывается.
Вот вам разница между демократией США и монопартийной системой Китая )))
США: переход на х64 постепенный, с полной обратной совместимостью х32, а если очень надо, то и х16. Иначе пользователям будет некомфортно переходить. Разработчики потерпят, поддерживая старое ПО.
Китай: переходим на х64. Уже сейчас. х32 работать не будут, ищите альтернативы среди х64. Иначе разработчикам будет некомфортно поддерживать устаревшее ПО. Пользователи потерпят.
PS: нет, я это не серьёзно, просто ради срача в комментах написал =)
Во-первых, «диски поуже или с чуть меньшим вылетом» — это уменьшение пятна контакта колеса с дорогой, что тоже не хорошо для управляемости и безопасности.
Во-вторых, поменять 4 диска, запаску и два комплекта резины (зимнюю + летнюю) может быть дороже, чем заменить одну рулевую рейку.
Да, прототип. Созданный для тестовой эксплуатации, чтобы вот таки косяки и выловить в реальных условиях. Странно, что момент с заменой аккумуляторов не продумали сразу, он достаточно очевиден и без тестирования в реальных условиях.
К сожалению — был. Одно время официально продавали без «эры глонас» с обязательством доставить потом, когда детали появятся в наличии. Без ABS Гранту вроде бы какое-то время продавали. И в комплектных проданных автомобилях много брака.
Фишка в том, что такая ситуация создаёт огромное поле деятельности для разных тюнинг-ателье, которые будут покупать такие заводские «заготовки» и доводить их до ума: доставлять какое-то недостающее оборудование, возможно тестировать/выявлять/устранять брак… И продавать потребителю уже готовый проверенный автомобиль. Дороже, чем в салоне, зато всё есть и всё работает.
Не все люди ассоциируют «отдых» с «комфортом». Кто-то любит побездельничать в пятизвёздочном отеле; а кому-то подавай экстрим и сложный пеший поход в горы, с 40-килограмовым рюкзаком за спиной и без большинства благ цивилизации. Раз такие автомобили выпускают, значит, кому-то это надо, кто-то их покупает.
А в вас чего не хватает? Интеллекта? Сдержанности?
В новости идёт речь о машинах, доработанных ателье «ПВР». Компания покупает уже готовые автомобили или их части и выпускает на их основе свои модифицированные «спецверсии». Т.к. это небольшая компания с очень мелкосерийным выпуском, то ей обходить санкции намного проще, так что с комплектующими проблем нет. Во всяком случае, пока их количество не выйдет на крупные объёмы.
Интересно, а вопрос качества вообще кого-то волнует? В этих радостных новостях всегда упор на «отечественные». Как будто меня волнует, отечественные там ABS или нет. Меня волнует, качественные они, или нет.
Не волнуйтесь, выбора у вас всё равно нет. Повлиять на то, какая ABS будет стоять в вашей конкретной модели автомобиля вы не можете. А выбирать автомобиль исходя из того, чья там ABS, совсем глупо. А раз выбрать/повлиять нельзя, то и волноваться незачем ))
Бизнес не «требует» айфонов. А вот руководитель бизнеса может просто хочет поощрить отличившихся сотрудников. Такая себе премия в ~1000 долларов, только не деньгами, а в виде айфона.
США: переход на х64 постепенный, с полной обратной совместимостью х32, а если очень надо, то и х16. Иначе пользователям будет некомфортно переходить. Разработчики потерпят, поддерживая старое ПО.
Китай: переходим на х64. Уже сейчас. х32 работать не будут, ищите альтернативы среди х64. Иначе разработчикам будет некомфортно поддерживать устаревшее ПО. Пользователи потерпят.
PS: нет, я это не серьёзно, просто ради срача в комментах написал =)
Во-вторых, поменять 4 диска, запаску и два комплекта резины (зимнюю + летнюю) может быть дороже, чем заменить одну рулевую рейку.
Фишка в том, что такая ситуация создаёт огромное поле деятельности для разных тюнинг-ателье, которые будут покупать такие заводские «заготовки» и доводить их до ума: доставлять какое-то недостающее оборудование, возможно тестировать/выявлять/устранять брак… И продавать потребителю уже готовый проверенный автомобиль. Дороже, чем в салоне, зато всё есть и всё работает.
В новости идёт речь о машинах, доработанных ателье «ПВР». Компания покупает уже готовые автомобили или их части и выпускает на их основе свои модифицированные «спецверсии». Т.к. это небольшая компания с очень мелкосерийным выпуском, то ей обходить санкции намного проще, так что с комплектующими проблем нет. Во всяком случае, пока их количество не выйдет на крупные объёмы.
Не волнуйтесь, выбора у вас всё равно нет. Повлиять на то, какая ABS будет стоять в вашей конкретной модели автомобиля вы не можете. А выбирать автомобиль исходя из того, чья там ABS, совсем глупо. А раз выбрать/повлиять нельзя, то и волноваться незачем ))