20345656@vkontakte

Попробуй на старый ПК, который изначально продавался во времена WinXP, поставить современную винду. С айфонами так же. Новая ось хорошо работает только на новом железе. А на старом она тебе начинает мягко намекать, что железо «уже не тянет», пора бы обновиться.
-
Забавно то, что какой-нибудь Скайп отлично работал 20 лет назад под WinXP на каком-нибудь одноядерном пне с 512 Мегабайтами оперативки, при запущенном браузере, офисе и куче других программ. Сейчас минимальные требования выросли в разы. А функционал — ну хз, я не заметил, что тот же Скайп начал принципиально лучше что-то уметь делать.
-
Крупные производители последние лет 10 уж очень агрессивно стимулируют обновлять ПО, а вместе с ним и железо. Apple не единственный в этом роде.

Из соседней новости:
__________
Huawei обвинили в том, что израильская разведка не смогла вовремя раскрыть планы ХАМАС. По словам сотрудника внешней службы разведки Великобритании МИ-6 Эймена Дина, (https://twitter.com/aimendean/status/1710709661509247118?s=46&t=H2uHzn6UST1MLVBv3Jfa-A) одной из причин провала Моссад стал тот факт, что в течение последних двух с половиной лет лидеры и бойцы ХАМАС использовали телефоны, планшеты и ноутбуки Huawei.
Дин напомнил, что Google и другие технологические корпорации США запретили китайской компании предустанавливать свои сервисы и программы на устройства Huawei, вынудив ее разрабатывать собственные системы, которые непросто взломать.
__________
Последний абзац особенно замечателен. Сотрудник разведки Великобритании фактически открытым текстом сказал, что если бы «террористы» использовали телефоны с Гуглом, то проблем бы не было, мы бы всё заранее знали. А так они, подонки такие, пользовались Хуавеем, который перед нами не отчитывается :(
Вот вам и вся конфиденциальность. Да, Хуавей тоже такой же, только ключи от него в других руках.

Кто из них тупее? Покупатель, который тупо не хотел платить за «купленные» машины и продолжал их заказывать на своё имя, думая что к нему не придут? Или Тесла, которая 5 раз отправила машину покупателю, не заплатившему за неё ни разу? С первого раза не заплатил, недостаточно средств на счету — давайте ему ещё раз отправим машину, он же просит! Вдруг со второго раза заплатит? Ой, и со второго не оплатил, недостаточно средств, давайте третий раз ему так же продадим, теперь то точно всё получится…

Только если авария не была запланированной, для ускорения списания вагона, например.

Ещё раз: покупателю новой машины НЕ насрать на то, сколько эта машина будет стоить через 3-5 лет, когда он её будет продавать. Потому что он хочет продать её подороже, а не за 30% от цены салона. И поэтому предпочтёт выбрать новую машины такую, которая теряет меньше в цене за 3-5 лет. И такой машиной будет та, у которой двигатель более надёжный.

Если вы собирались позаниматься сексом в невесомости, то направление падения воды будет наименьшей из ваших проблем. Для начала отсутствие опоры и болтанка по всей «кабине» при активных телодвижениях доставят море новых эмоций, наверное )))

За тем, что производитель хочет продать как можно больше машин разным покупателям. А я, как один из покупателей, выберу машину с двигателем-миллионником. И даже если это будет не новая машина, мой выбор создаст спрос на эту модель на рынке б/у, цена на такие б/у авто станет чуточку выше, а покупатель новой машины в автосалоне будет знать, что вот эту модель с двигателем-миллионником он через 3 года сможет продать дороже, чем вон ту у конкурента с алюминиевым блоком на 150.000 км…

Я не хочу ездить 15 лет на одной машине. Я хочу купить неновую машину, поездить на ней несколько лет и продать её в рабочем состоянии без капиталки двигателя. Для этого ресурс должен быть те самые 10 — 15 лет, если по 3-5 лет использования на одного владельца.

Есть же душ ;-)

«Тяжесть — это хорошо. Тяжесть — это надежно.» © Борис Бритва
А если серьёзно — то старые тяжёлые моторы сильно надёжней современных, при сопоставимой мощности. Но да, жрут как не в себя.

А потом придёт Эпл и скажет что Ксяоми у них всё украла и скопировала, так то они первыми были.

Раньше вазовцы говорили, что спортивная заряженная Веста не должна стоить дороже миллиона рублей, чисто психологически покупатель не готов столько за неё платить. Иначе не будут покупать. Сделать дешевле не получалось, вот и не делали вообще.
Сейчас «психологический барьер в 1 миллион» уже пробит ;-)

Ну, засунуть можно сзади, благо есть универсал. Получится среднемоторная компоновка, если вместо задних сидений поставить, или заднемоторная, как у 911-го Порше.
Но вот где взять, сколько это будет стоить и зачем оно так сложно надо — вопрос открытый )))

ну немцы же делают хорошие машины значит смогут)

Здесь не какие-то там абстрактные немца, а те самые немцы, которые делают люксовые автомобили Мейбах, одна и та же компания. Логично предположить, что и стандарты качества, безопасности, ОТК будут в пределах одной компании на одном уровне. Конкретно у этой компании — Мейбаха — на очень высоком уровне.

Ну давайте вообще ничего не строить и не делать. Ведь у нас нет опыта, значит, мы не сможем сделать надёжно, никто не купит билет, все побоятся рисковать. Интересно, а где и как набрать тот самый опыт при такой постановке вопроса, если раньше этим видом деятельности вообще не занимался практически никто? Или всё-таки есть компании, которые оказывают подобные услуги массово, надёжно и недорог?

Сравните массу кубсата и массу человека, и вдруг окажется, что 125к за билет — вполне себе нормальная цена.
Информационно: стоимость вывода 1кг полезной нагрузки на околоземную орбиту — около 30.000 долларов у СпейсИкс (для кубсат весом от 1 до 20 кг):
https://aviationweek.com/aerospace/commercial-space/opinion-will-spacex-spur-another-wave-smallsat-innovation#:~:text=Today,%20the%20average%20market%20price,expect%20to%20pay%20about%20$600,000.
Вес человека — ну пусть 60кг. 60 х 30.000 = 1.800.000 долларов.
PS: в предложенном Майбахом варианте поднимают не только человека, но и «комфорт»: мебель, выпивку, душ. А это всё вес, за который тоже надо платить.

А где можно купить массовое изделие для доставки грузов в космос на околоземную орбиту от Илона Маска или от Роскосмоса, и чтоб недорого? Ответ — нигде. Отсутствие массового дешёвого производства не говорит об отсутствии надёжности.

5-литровый Hemi на 200 лошадок вас не устроит? =)

Немцы в лице мерседеса-майбаха всё же умеют в инженерию и безопасность. Во всяком случае, к их автомобилям нет ни каких претензий по безопасности.

а ведь в топ-версии прошлого поколения экранчик был органично вписан в панель, и форму имел не прямоугольную, а фигурную… Эх...
https://a.d-cd.net/usAAAgICIOA-1920.jpg