Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Кожа и различные свистелки и мигалки в салоне изделия которое отдаленно напоминает современный автомобиль, это очень важно. А современные системы безопасности в этой поделке будут? Или как обычно у нас, ничего из систем безопасности кроме иконок на передней торпеде больше не предусмотрено.
Очень радостно, что ВАЗ смог побороть дефицит своих автомобилей на рынке. Остаётся вопрос качества поделок отдаленно напоминающих современный автомобиль.
За ИИ следить не надо. Обучат модель на примере идеальной лопатки, что не будет вписываться в модель будут помечать как не прошедшею проверку ИИ. А дальше пусть технологи разбираются хорошая это лопатка или нет.
Время проходит, а двигателей как не было так и нет. Обещание их производства звучат уже не первую пятилетку. Вот начнут серийно производить тогда будет повод поговорить. На ВК-800 завязан не только этот самолет УЗГА.
Помнится при первой попытки пересадить чиновников на отечественные автомобиле в 90-х. Был кузов Волги, все остальное было производства зарубежного автопрома. Теперь класс машины стал сильно ниже. Интересно какие чиновники на них пересядут например с Фордов-Фокус 2.
Прекрасное далеко. В чем в чем а в обещаниях мы далеко впереди всей планеты. Это единственное, что у нас хорошо получается. Время проходит обещания не выполняются о них забывают зато появляются новые обещания.
Лучше бы рассказали как дела в проекте «космический буксир». Он мог стать действительно прорывом в освоении космоса. Но про него после бурных обещаний замолчали.
Теперь этот двигатель стал немецким? А раньше считался отечественным. Типа наши вкладывали деньги в немецкую фирму основанную выходцем из СССР. Немцы разработали авиационный дизель. Который собирались применять на тяжелых беспилотниках и самолете Як-152. Были разговоры, что наладят выпуск в России. Завезли несколько блоков цилиндров сделанных в Германии и пытались собрать «отечественный» двигатель. Все это длилось больше пятилетки. Денег попилили на этом немерено. Вот такое оно импортозамещение.
ПД-8 сертифицированного еще нет в природе. Поэтому еще не понятно удачный он или не удачный. Что точно можно сказать он у нас единственный с тягой 8 тонн. А такой двигатель нам очень нужен. И для вертолета Ми-26 и для самолета Бе-200. Не говоря уже про новый Супер Джет.
Смелые ребята, раз выбрали такой символ имея такое качество серийных автомобиле. Будет много веселых шуток по поводу знака и автомобилей помеченных этим товарным знаком.
Предлагаю ВАЗу поднять цены на свою продукцию еще больше. Тогда продавцы смогут впаривать коврики еще дороже. Надо наплевать на простую житейскую логику и действовать как обычно это делает ВАЗ от обратного. ВАЗу не надо изменять себе.
На данный момент это наш самый новый серийный двигатель. Правда его доводка заняла больше 20 лет. Время было такое, что он был не кому не нужен. У него есть несколько вариантов. Один из которых был создан совместно с Американцами. Которые запретили этот вариант двигателя продавать третьим странам. Хочется что бы судьба двигателей ПД-14 и ПД-8 была счастливее судьбы ПС-90. Что бы их доводка закончилась быстро и серийное производство их было массовым.
А разница в том что свою автопромышленность уничтожили. Она и так была слабой, а потом пришло время «нам ничего своего не нужно, мы все купим». Кроме тепличных условий для ВАЗа ничего не создано. А ВАЗ это «проклятое место» при уходе западных партнеров они тут же скатились к тому уровню, что был у них при СССР. С ними даже Китайцы не хотят сотрудничать. Говорить при отсутствии автопромышленности про выпуск отечественных люксовых автомобилей, когда массовые автомобиле на современном уровне сделать не могут так как нет современных компонентов, просто смешно.
Лучше бы рассказали как дела в проекте «космический буксир». Он мог стать действительно прорывом в освоении космоса. Но про него после бурных обещаний замолчали.