Слезы сами наварачивпются на глаза при виде этой убогости которую пытаются выдать за достижения. Отставание от остального промышлено развитого мира на лицо. Лучше бы Таз тихо сидел, а не не делал себе PR. С легковые автопромом видимо в этой стране уже ничего сделать не возможно.
Не факт. Винглеты не волшебное средство. Правильно спроектированное крыло и не нужны не какие Винглеты. Но так как мы живём в мире технических компромисов и изготовить правильное крыло иногда просто не возможно по кучи причин то появляются разные компромиссные решения.
Что то в последнее время Умара Кремлева стало много. Вопрос на какие деньги он собирается все это производить? Он уже в Серпухове построил пляж «Мальдивы», прошла зима, пришло половодье и пляжа больше нет. Теперь строит пляж «Гаваи». Деньги то не свои. Почему бы не строить на них песочные замки. Если и в автопроизводстве пойдут по проторенной дорожке то Рольф точно загнеться. Причём очень быстро. Отжать хорошо налаженный бизнес и потом его успешно развалить, это наш путь. Это путь хорошо отработан с развала СССР. Производств нет зато есть куча миллиардеров с новыми яхтами и плавующими в тёплых морях. Яхта это Вам не песочный замок на берегу Оки.
Не знаю в какой комплектации был Getz в нормальной комплектации был и однократный взмах, и автоматический трех кратный взмах когда льешь омывайку на лобовое стекло, и частота срабатывания дворников регулировалась. А в самой дешовой комплектации не было даже задней полки. А самое главное в Getz был кондиционер. И было это уже больше 20 лет назад.
Очень хочется узнать как западные санкции влияют на инженерную мысль инженеров проектировщиков на Вазе. Мировой автопроме не сильно отягощен патентным правом. Чем во всю пользуются китайцы используя в своих машинах проверенные технические решения.
Мне страшно даже представить, сколько это чудо русско — китайской инженерной мысли будет стоить в салонах. Хорошо бы ещё заводские коврики добавить.
То что в мировом автопроме уже как лет 20- 15 считаеться стандартным оснащение Таз выдаёт за свой прорыв. Интересно, через сколько десятилетий появится Таз с пневмоподвеской.
Не можем. Так как акционеры Таза и его руководство очень любят деньги. И сколько им денег не дай им все будет мало. Поэтому ждём очередного повышения цен на Тазы. Нам популярно объяснят специально обученные люди почему без этого никак не обойтись.
Все это так. С лингвистический точки зрения Вы правы. Но ИИ прошёл обучения на фотографиях. Он имитирует в мельчайших подробностях игру света и тени, воздушность, боке и пр… Создавая иллюзию фотографии. Конечный результат выглядит как проффесионально сделанная фотография. Передачу эмоций мы не рассматриваем.
Но мы отклонились от моего вопроса. Какое отношение стилуса в руках девушки имеет к ЭЦП?
Судя по тому с какой скоростью растут цены, благосостояние простых Россиян увеличивается чуть ли не каждый день.
Странно только, что при увеличивающимся благосостоянии Россиян, автомобиль для них становится не средством передвижения, а роскошью.
А что делает девушка на фотографии? Она при помощи стилуса подписывается квалифицированный электронной подписью в телефоне. Я представлял себе процесс подписания по другому.
Девушка красивая. Но картинка в издании по IT явно не в тему. Деградация во всем и везде.
А если изменят условия лицензирования для России на Open Source, что будут делать? Для изготовление из чужих конструкторов своих приложений большого ума не нужно. Зато можно денег попилить и отчёты красивые нарисовать.
Свои базовые технологии надо разрабатывать. А не красивые отчёты рисовать.
Чей робот это конечно интересный вопрос. Но гораздо более интересен чей порошковый металл. Изготовить порошковую смесь для изготовления детали с нужными свойствами задача не совсем тривиальная. Иногда она гораздо сложнее чем изготовление станка для печати.
В СССР было такое движение «300 000 без капитального ремонта». Грузовик который столько прошёл «украшали» соответствующей надписью. Сейчас масла другие, точность обработки деталей другие и КАМАЗ решил, что если во время СССР их машины по столько ходили то сейчас они точно пройдут 450 000 км.
У нас в Москве производителей таких контроллеров с ГОСТовским шифрование точно больше пяти. Все работают на ПЛИС (PLD) микросхемах. Были «смелые эксперименты» сделать на RISC-V но они быстро закончились. Не потянул при первом подходе к RISC нужные скорости. Рынок слишком маленький для таких контролёров.
«Жаль только — жить в эту пору прекрасную уж не придется — ни мне, ни тебе.» © Н. А. Некрасов
То что в мировом автопроме уже как лет 20- 15 считаеться стандартным оснащение Таз выдаёт за свой прорыв. Интересно, через сколько десятилетий появится Таз с пневмоподвеской.
Но мы отклонились от моего вопроса. Какое отношение стилуса в руках девушки имеет к ЭЦП?
Странно только, что при увеличивающимся благосостоянии Россиян, автомобиль для них становится не средством передвижения, а роскошью.
Девушка красивая. Но картинка в издании по IT явно не в тему. Деградация во всем и везде.
Свои базовые технологии надо разрабатывать. А не красивые отчёты рисовать.