Moskal

Люблю я грандиозность наших планов до 2030 года. Послушаешь эти планы и слезы гордости сами наворачиваются на глаза.
Меня только интересует, а какие двигатели будут ставить на Ил-114-300. С двигателем ТВ7-117 большие проблемы. Из за него разбился единственный летающий Ил-112.

Степень локализации Нивы впечатлила. К этому результату шли почти 50 лет. Это однозначно прорыв.
P.S. Лучше бы молчали в тряпочку. Выпускаемые машины не соответствуют мировому техническому уровню. А они этим еще и хвастаются.

Китайцы сразу поняли, что ВАЗ это проклятое место. Что по фен-шую работать с ним не получится.

Как же так, а вчера президент по телевизору сказал, что население стало жить богаче.

Не прошло и 50 лет и вот на Ниве может быть будет новый мотор. Вот это прогресс. Интересно почему 122 лошади это избыточно? Понятно что для Нивы больше важен крутящий момент. Но Нива с опелевским мотором если мне память не изменяет в 122 л.с. ехала вполне бодро.

Значит мы с Вами ездим по разным Филёвским линиям.

Когда других аргументов нет, навешиваются ярлыки. У меня отец участвовал в строительстве Камаза. И когда я вижу как завод который проектировался и строился для выпуска 100 тыс. грузовиков и 150 тыс. двигателей, скатился до крупно узловой сборки китайских автомобилей и выдает это за большое достижение, то становится просто обидно.

Так люди у власти остались те же. У них другой модели поведения нет.

Вы не правы. Шильдик наш от Камаза. Сейчас наклейка шильдика волшебным образом превращает любую вещь в отечественную импортозамещённую.

Летом беды нет. А зимой беда. Не срабатывают кнопки, народ мечется от двери к двери после многократного нажатия кнопки. Особенно это проявляется в морозы.

С кнопками открытия дверей зимой большая беда на Филёвской линии. С тепла в холод и обратно в тепло видимо плохо влияет на контакты. И вообще эта серия поездов на Филёвской линии дебильная. Одни подъемные сиденья чего стоят.
По мне самая лучшая серия поездов Московского метро это серия Д. В детстве приходилось ездить на сериях В и Г.

Китай до сих пор выпускает и продает в нижней ценовой категории клоны станков, разработанных в СССР. А мы не только утратили компетенции в разработки станков, но и развалили их производство. Причем все это произошло после 2000 года.

Есть «Base Fleet со 112-сильным мотором «Евро-0»» так, что «Евро-2» это прогресс.

Новый чудо станок отечественный или как вводится привезли из дружественной страны, что находиться за Великой стеной.

Если он сертифицирован на 211 пассажиров, то его можно эксплуатировать перевозя 211 пассажиров. И такие желающие точно надуться. И плевать авиакомпаниям на удобства пассажира при такой компоновке в полете.

При такой плотности в салоне будет очень тихо, так как уши у пассажиров будут зажаты коленками. Одним словом дефективные менеджеры рулят.

Пусть будет истерика. Угробили отрасль в которой занимали ведущее место в мире. Зато легковой автопром который ничего кроме ведер с гайками не выпускал поддерживали и продолжают поддерживать на плаву. Ульяновский завод был самым новым заводом в СССР. Развалили все что могли развалить. Начиная с авиа моторостроения. И те люди которые это сделали по прежнему у власти. Неплохо себя чувствуют и произносят пламенные речи про импортозамещение. Переобулись в прыжке. Вот это и вызывает у меня ядовитое слюновыделение.

Все будет зависит от возможностей моторного завода. Потянет он производство в нужных количествах двигателей ПС-90, ПД-14, ПД-8. То что совместного с французами двигателя больше не будет это понятно. Вопрос, что делать с Superjet на которых он стоял? Если завод сумеет обеспечить новые и старые самолетами двигателями то замена будет.

В клятом совке, в котором делали только калоши для Африке, в Ташкенте выпускали до 7 самолетов в месяц. А теперь 18 самолетов в год и не сегодня, а потом в перспективе, пытаются выдать за прорыв. Грустно все это.

Первый полет с новыми двигателями это хорошо. 20 новых самолетов в течении года здорово. А когда сертификат получат на самолет с новыми двигателями?
Похоже с двигателями ПД-8 беда. Не получились они сразу. Получение сертификата может затянуться.