Чипсетный RAID-5 (собранный, когда я был ещё беден и не мог позволить себе отдельный контроллер) пару раз спасал файлопомойку от полетевших дисков, впрочем, за что ему большое спасибо.
Вы, в свою очередь, не учли, что лампы ставят не только дома, но и в уличное, промышленное, автомобильное и другие типы освещения, где лишнее тепло никому не нужно (а то и вредно).
В реальности практически всё это лишнее тепло так и остаётся в плафоне и под потолком, практически не влияя на ту область помещения, где тепло нужнее всего (т. е. нижние полметра). Никогда эта схема себя не оправдает с точки зрения экономии.
Потому что у журналистов, пишущих в ленту новостей на любом сайте о любом подобном событии, есть задачи поважнее, чем копировать полную энциклопедическую сводку в тело новости. Хотя давать ссылку на неё и/или прецедентные новости было бы хорошим тоном — с этим полностью согласен.
Да вот не самонаводящиеся. Ступени РН летят в автономном режиме по заранее рассчитанной траектории, МКС свою орбиту ради корабля не корректирует, а возможности самого корабля по её корректировке весьма ограничены (в том числе поэтому на МКС стоит 17-метровый Canadarm2, который хватает и пристыковывает автономные грузовики). Конечно, это пустяк по сравнению с тем, что было необходимо для высадки на Луну в 60-х, но сейчас, когда пиписьками уже не так оголтело меряются, тогдашний уровень риска уже не допустим.
выжить Тесла как самостоятельная автомобильная компания не сможет
Я, напротив, считаю, что выжить Тесла сможет лишь как самостоятельная компания. Ценность как самого бренда, так и человеческого капитала компании зиждется на том, что у руля стоит чувак со стальными яйцами, обладающий чётким, осмысленным и привлекательным видением будущего и готовый с нуля поднимать компании на незнакомых рынках (и лично вкладываться в них, несмотря на огромный риск), чтобы его приблизить. И при этом сам вкалывает за троих и досконально знает свой продукт с инженерной точки зрения. Поэтому и подчинённые там готовы работать в полторы смены за весьма среднюю зарплату, лишь бы побыстрее (и благодаря своему труду) в этом будущем очутиться.
Если политику компании начнёт задавать кто-то другой, кто эти ценности и устремления в подобной мере не разделяет, вся идейность из неё очень быстро улетучится и на смену придёт та неторопливая расчётливость, благодаря которой автомобилестроение топчется на одном месте почище того Интела. Ведь зачем рисковать, если можно делать что-то уже знакомое, что и так продаётся неплохо, а улучшения вносить по чайной ложке и в основном под давлением регуляторов?
Это специфика орбитальных станций, к сожалению. Запустить грузовик на станцию — это примерно как выстрелить из винтовки, а потом вслед выпустить ещё одну пулю, чтобы она аккуратно прицепилась к первой. При этом малейшая неточность создаёт риск для самой станции, поэтому чуть что — пшёл в океан.
Если политику компании начнёт задавать кто-то другой, кто эти ценности и устремления в подобной мере не разделяет, вся идейность из неё очень быстро улетучится и на смену придёт та неторопливая расчётливость, благодаря которой автомобилестроение топчется на одном месте почище того Интела. Ведь зачем рисковать, если можно делать что-то уже знакомое, что и так продаётся неплохо, а улучшения вносить по чайной ложке и в основном под давлением регуляторов?
Во-вторых, Маск уже заявлял, что с любителями ночной зарядки на городских станциях будут бороться.